Dai@cruiseのブログ一覧

旭川からの御入庫です。

色々と作業がありますが、まずは一番時間の掛かるラジエター交換から着手です。

これで少しでも熱交換率が上がってくれると良いのですが！＼(^o^)／

エアロ取付けも有り、塗装屋さんが激混みの為エアロの仕上がりが一番最後になりそうです。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

スーパーナウさんのピロ圧入済みサスペンションアームが届きました。

ゴムブッシュをピロにする事でメリットはとてもたくさんあります。

動いてほしい方向にはゴムブッシュの様な反力が無くストレスゼロで可動するため、超絶スムーズにスペシャルシナヤカにサスペンションが動いてくれます。

加速時やハードブレーキング時に動いてほしくないストレス方向である、ホイールベース＆トレッド幅に変化をもたらす方向に対してはゴムブッシュと違いタワミが出ないので、１コーナー進入時や高荷重が長時間掛かるＲの大きなコーナーでの安定性が驚くほど向上します。

ただしゴムブッシュと違いピロブッシュが消耗＆摩耗して来た時はガタが出て明確な異音が出る様になる為、クルマ好きの方ならピロが摩耗したら適時修理をする事になると言うデメリットもあります。
ゴムブッシュなら千切れそうな状態でも気づかずに乗っている方が沢山居られます。

上記の事から北海道のユーザー様で冬季間も普段乗りされる方がアクスル周りをピロブッシュ化する時はスーパーナウさんで販売されている様なアームＡｓｓｙで購入しノーマルのアーム類はお持ち帰りして頂きまして、冬季間に入る前にサスペンション廻り一式としてノーマルのアーム類に戻して積雪時期を運行する事でピロブッシュを塩カルから守り大幅に長持ちさせる事が可能になります。

轍や路面からの外乱による車両の挙動安定性向上と走り心地の驚異的な改善にピロブッシュはとてもオススメですが、北海道の冬はピロブッシュには地獄です。

そんな事からノーマルのアーム類を丸ごと保全しておくことで、カーライフがより優れた楽しい環境で過ごせるのではないかと思います。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

ゆうじ君のメラピンＪＢ２３Ｗです！

こちらは昨日の作業レポートです。
今回もロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－２０を使用してエンジンオイルの交換です。

いつも本当にありがとうございます！(*^-^*)

本日もクイック作業は満員御礼、皆様本当にありがとうございます。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｔ様のＲ３５です。

現在２Ｓｅｔ目のランフラットタイヤを装着されておりますが、今回からＲＥ７１ＲＳを装着させて頂きます。

Ｒ３５はもともととてもショルダー部の剛性が高いランフラットタイヤが装着されています。
ですのでタイヤ選びを間違えるとグニャグニャ、フワフワのＲ３５らしからぬ挙動を示すセッティングになり兼ねませんので、コンフォート系のタイヤを選ぶにしてもちゃんとタイヤの構造まで理解した上で銘柄選択する事をお勧めします。

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