Dai@cruiseのブログ一覧

続きましてクーラントの充填です。

ここ数年愛用している、ケミテックのＬＬＣチャージャーを今回も使用します。
真空引き後に負圧を利用してクーラントを充填するので、クーラントラインのリークをモニターしながら、エア抜き不要のチャージが可能になる素晴らしいアイテムです。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｈ様のコペンです。
Ｄスポーツのラジエターが装着されました。

ＣＶＴ用なのでクーラー配管がちゃんと有るのが有難いですね。

エアコンのガスチャージをしたら、クーラントの真空引き充填を行います。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

年始にオーダーしていた、ガソリンがやっと入荷しました。

レースガスはオクタン価ばかり気にしがちですが、実はカロリー、酸素の含有量の方が重要だったりします。

スポーツ走行前に市販ハイオクに５０％添加するだけで５～１０％もパワーＵＰ！
市販ハイオクと入れ替える場合はそれだけで２０％以上もパワーＵＰが可能です。

もちろんこのガソリンに合わせてＳＰＬなＥＣＵセッティングを行えば４００ｐｓ前後の車両の場合は１００ｐｓ前後ものパワーＵＰが可能なのが、この手のレースガソリンの魅力です。

一先ず２０缶入荷したので、今期の分は足りるかな〜！(^_-)-☆

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！

今日は昨日に引き続き湿度が高めで蒸し暑い感じの札幌市内です。
つい先ほどダイワレーシングのＧＲヤリス用ラジエターが２台分入荷しました。

ＧＲヤリスで社外のインタークーラーパイピングとＤＲＬラジエターを併用する場合はラジエターのサイドタンクがパイピングと干渉してしまいます。

無理やり装着すれば見た目には装着出来ている様に見えますが、、、

実際にはこのくらい加工して数ミリのクリアランが出る程度です。
そのまま無理やり装着して時間が経つと、ラジエターが削れてＬＬＣ漏れ、インタークーラーパイピングが削れてブースト圧漏れとなるのは目に見えております。

ＧＲヤリスでＤＲＬラジエターと社外のインタークーラーパイピングを併用する場合は注意が必要です。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ