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BRIDEマイスターショップ
ジーグⅣ、ユーロゴースト、ジータⅣ、ストラディアⅡ、ストリームス各種試座可能です!
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夏のハセカップエントリー受付け中です!
夏のハセカップ6月14日(土)
走れるオフ会ハセカップを宜しくお願い致します
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更新日2025/5/16

Dai@cruiseのブログ一覧

2022年07月02日 イイね!

エボⅣ ヤフオクで購入の結果!

エボⅣ ヤフオクで購入の結果!T様のエボ4です。

イニシャルDでの憧れ→免許取得→念願かなってヤフオクで購入→まさんかのエンジン不調→原因判明←今ここ。
お預かり後1ヶ月以上経過してしまいましたが、当初からお時間は掛かる事をご説明させて頂いておりました、そしてやっとシリンダーヘッドが降りました。

ピストンは6/3のブログで御紹介した通りファイバースコープカメラで見た時の判断同様に異常は見当たりません。
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シリンダーヘッドもぱっと見は何とも無さそうです、、、
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むむ!!
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あちゃー、、、
コンプレッション測定で3㌔しか圧縮圧力が無かったNo1シリンダーのEX側バルブが破損しています。
4G63がボクサーサウンドになっていた原因はやはりシリンダーヘッドの様です。
やっと原因がつかめたので、この後はまた少しお時間もらってシリンダーヘッドを分解して水圧検査なども含めて行っていきます。
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クルーズ マネージャー Dai
2022年07月02日 イイね!

アバルト595 HKS VITTSサスペンション取付け!

アバルト595 HKS VITTSサスペンション取付け!デモカーのアバルト595にHKS VITTSサスペンション取付け完了です。

フロントはワイパー&カウルトップカバーまで分解です。

ノーマルは中央の大きな穴を使ったとても遊びの大きいセンターマウントですが、HKS製では本来コーキングで隠れて見えない部分に2ヶ所存在するサービスホールを利用してスライド式ピロアッパーマウントを固定取付けします。

こちらはリヤです。
フロントと比較すると取付作業は簡単そうに見えましたが、純正のバンプストッパーを加工したりする為、こちらも予想よりはも時間が掛かりました。

こちらがリヤの乗り味のキーとなる、新開発のバンプスプリングです。
1G状態でタッチしているのが特徴的です。

リヤの減衰力調整はこの位置です。

メーカー出荷時の推奨車高よりも少し下がっています。

この後4輪アライメントです。

クルーズ マネージャー Dai
2022年07月02日 イイね!

アバルト595 グリジオカンポにCRUISEロゴ!

アバルト595 グリジオカンポにCRUISEロゴ!西ドンが御来店。

朝イチでサワズマーキングさんに足を運んで頂きサイドステッカーを貼り替えました。

こちらもHKSサスペンションで乗り心地改善必至ですな!\(^o^)/

クルーズ マネージャー Dai


2022年07月02日 イイね!

GRヤリス リヤスプリングセット完了!

GRヤリス リヤスプリングセット完了!GRヤリス2号車のリヤスプリングです。

先日もお伝えしましたが24㌔をセットしました。

レバー比換算でホイールレートは17㌔ですので、前後ほぼ同一レートでのセットとなります。
Posted at 2022/07/02 10:21:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | GRヤリス/GRカローラ | クルマ
2022年07月02日 イイね!

GRヤリス ピラーメーターフード取付け!

GRヤリス ピラーメーターフード取付け!GRヤリス2号車です。

ブースト計なんて有っても無くてもタイムに影響は無いのですが、可視化しておくことがこのクルマでは重要なので、サーキットアタックカウンターと合わせて装着です。

コントロールユニットはスマートに。


クルーズ マネージャー Dai
Posted at 2022/07/02 09:56:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | GRヤリス/GRカローラ | クルマ
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「後期型GRヤリスのダイノテスト準備チュー!\(^o^)/」
何シテル?   01/26 12:12
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個人的に欲しかったアバルト595の右H/黒/5MT! 黒←ここ大事です。(笑) 新車を ...
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