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Ｋ様のＢＣＮＲ３３です。
こちらはノーマルのインタークーラー

やっと交換して、レインフォースを取付。

一部のステーなどは土に還りそうな状態です(^^ゞ

すっきり白い歯！って感じになりました。

一気に凛々しい顔つきに変化しました。

間もなく納車です。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

こちらも今では超級高級価格帯に推移してしまったエボ９です。

中古車業者様からの御依頼で一昨年の御納車時に納車整備で全オイル交換させて頂いたおクルマですが、それから駆動系のオイルは無交換だったのでしょうか！？

画像はミッションとトランスファーから抜いたオイルですが、エンジンオイル並に汚れてしまっています。

こちらはリヤデフギヤオイルとＡＹＣトルク機構部のオイルですが。こちらも酷いですね。
ＣＴ系のエボも駆動系の油量がＧＲヤリス並みに少ないので、スポーツ走行されている方はマメなオイル交換をしないと危険なおクルマだと言う事を再認識して下さい。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｋ様のＢＣＮＲ３３です。

１０年以上前にエンジンをＯＨさせて頂き、それからズーッと今まで純正の黒いインタークーラーのままでしたが、今回トラスト製の７００ｍｍ幅の今どきのインタークーラーをインストール。

クイック作業で終わらせますので、今日中には完成予定です。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日も朝からドタバタです。
７月は常連様の夏祭りに向けた作業で御予約がイッパイです。
既に御入庫済みのお客様のクルマも仕上げないといけませんので、クラッチ交換程度のライトなメニューでも最短でお盆明け以降の作業となります。

お待たせしているお客様方々には大変ご迷惑をお掛けして申し訳ありませんが、ご理解とご了承をお願い致します。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ