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今回色々と考えて苦肉の策でアラゴスタＴｙｐｅＳの特注です。

ストラット式なのでフロントは絶対倒立が良い、サーキット仕様なので当然アッパーマウントはピロが良い、そんな事をゴルフ７Ｒで実現できるのがアラゴスタしか有りませんでした。

フロントはヘルパー入りの１８㌔と言うスプリングレートです。

今回こちらのゴルフＲのアラゴスタの車高調はＫｉｔだけで税込み６８万円と言うかなりのお値段です。

この金額には純正の電子制御サスペンションを取り外した際に発生するエラーを回避するキャンセラーなども含まれていますが、それでも輸入車でちゃんとサーキットを走ろうとすると車高調だけでも６０万円くらいはしてしまうと言う事ですね。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

W様のＭＹ１７です。

街中は良いけど高速域で減衰力が足りないと言う事で、サスペンションＫｉｔの取付です。

ＢＢＳのＬＭを履かれているＷ様ですが、これで車高も前後１５ｍｍほどダウンして大人の良い感じの本来のステキなＢＢＳ ＬＭ仕様になりそうです。

タイヤの内べりも懸念して、フロントはアッパーアームも同時装着しキャンバーを起こす方向でシム量全開ＭＡＸで装着しております。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

ＲＥＶＳＰＥＥＤ筑波スーパーバトルに参加する事になった、ゴルフ７Ｒです。

これから車高調など足回りをリフレッシュする作業が有るのですが、現場で何か起きても気持ち良く作業が出来る様に、先ずは徹底した下回りや足回りのスチーム洗浄から行います。

一般的な整備工場の高圧洗車機はボイラーが備わっていて、最大で８０℃（噴射した時には既に温度低下）の温水を噴射する事が可能なので、アルカリ系の洗剤と合わせて油汚れなどもかなりスッキリ落とす事が可能です。

この後タイヤを４輪とも外してタイヤハウス内もスッキリキレイに仕上げます。


それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ