Dai@cruiseのブログ一覧

Ｙ様のＪＢ２３Ｗです。

８型の走行３万㌔台のお車ですが、乗り心地の改善の為にエナペタルショックアブソーバーに交換します。

フロントのスプリングには座屈した時の音を軽減してくれる樹脂を取付。

そのスプリングをセットした状態がこちら。
１Ｇの状態でこの部分は線間密着しているので平らな道では効果ありませんが、ストロークした時にこの部分が伸び縮みするので、スプリングの打音を軽減できることがあります。こちらの樹脂はお客様の持込みです。

リヤもスプリングの下にＪＢ２３には無くてＪＢ６４には備わっているスプリングシートを装着。
駆動系のノイズを車内に伝わりにくくしてくれます。
明日アライメントの測定と調整です。

ジムニーシリーズのオリジナルエナペタルショックアブソーバーは本当に乗り心地が良いので、まるで別の車になった感じさえしてしまうショックアブソーバーです。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

めちゃくちゃキレイなトミーマキネンが御入庫です。

アンリミの佐藤社長様の御紹介で御入庫して頂きました。

もう本当に貴重な個体と言えるトミマキでここまでキレイなのは中々珍しいです。

そしてエンジンはエボⅨのＭＩＶＥＣ付と言うもう最高のトミーマキネンと言える一台です。
明日から冬支度をさせて頂きます。


クルーズマネージャー Ｄａｉ

Ｙ様のＪＢ２３Ｗです。

オリジナルのエナペタルショックアブソーバーを押売りさせて頂きまして、そちらの取付けで御入庫です。

ビックリするほど乗り心地が上質になるので、装着後は皆さんかなりの確率で感激されます。

ビルシュタインジャパンのモノとはテイストがまるで違います。

この後作業開始です。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

脇阪さんにも好評価を頂いたデモカー２号車です。

筑波スーパーバトルに向けて各部の点検と油脂類の交換を行います。

レボリューションさんのバーチカルマウント式ＧＴウィングは効果絶大で、リヤのトラクションが向上し今までアクセル開けられなかったポイントよりも早くアクセル全開に出来る様になりました。

しかしその反面ストレートは遅くなった感も有り、十勝スピードウェイのクラブマンコースでは１コーナー進入に必要なブレーキング開始が８０ｍ前後からと言う、フクちゃんのテクニックと相まってビックリの仕上がりです！(*^-^*)

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

先日の十勝スピードウェイでの走行会で２号車に脇阪選手とフクちゃんが一緒にってもらった際の脇阪選手が２号車を褒めてくれているちょっと嬉しい車載動画です！＼(^o^)／

６分ぐらいの所から２号車になります。


それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ