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雨の日の快適ドライブには欠かせないウィンド撥水！

今までのウィンド撥水剤は大きく分けて、シリコン系とフッ素系の二種類でした。
＊シリコン系 低価格、強撥水力、中耐久性
＊フッ素系 高価格、中撥水力、高耐久性

これがこの二つのタイプの持ち味でした。

それが今回、シリコン＋フッ素という新手の撥水コーティング剤を見つけたので社用車に施工してみました。

経過観察ともにまたご報告したいと思います。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

２年間ほぼキレイにされる事が無かった白いホイール。

クルーズのカスタマーは皆さんお忙しいのか、何故かマメにホイールやタイヤハウス内までしっかりとキレイに洗う方が少ないです。

新品時の施工ならいざ知らず、２年間もノーメンテで使われたホイールへのコーティングの下準備はとんでもない労力です。

２年間の鉄粉や汚れを特殊な液剤で丸二日ほどかけてホイールをクリーニングするところから始まります。

その後こちらのＣｅｒａｍｉｃＰｒｏの液剤を塗布して仕上げます。
塗布後は信じられない程摩擦抵抗感が軽減されツルッツルに変化します。
温度も８５０℃まで対応なので、ハードブレーキングでの発熱にも余裕で対応します。

施工後は高圧洗車機のスプレーだけで簡単にブレーキダストが落ちる様になりますが、まるで洗車しない様なタイプの方のホイールでも軽くマイクロファイバークロスで洗うだけで簡単にキレイになるのがホイールへのＣｅｒａｍｉｃＰｒｏの魅力です。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

Ｎ様のＢＮＲ３４です。

この後サイドシルとリヤクォーター交換の予定なのですが、外注先の板金屋さんが激コミでそれまでに少しでも進められる部分をオータンが進めております。

ここはもうこの様な状態です。

こちらも同じくですね。

完成までに新車時の２００％以上の防錆処理を行いますので、この先２０年以上乗り続ける事が出来る様になるでしょう。

ネオクラシックに分類される日もそう遠くはありませんね♪(^_-)-☆

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今朝もそんなに寒く感じずこの時期にしては暖かい印象ですが、僕の体調や感覚でそう感じているのでしょうか？

こちらのパーツは２ヶ月待ちでやっと入荷したＺ３４のダッシュボードです。
ダッシュボードなので箱の大きさも結構な大きさです。

純正部品名称はパネル＆パッド！