Dai@cruiseのブログ一覧

２号車のメンテナンスです。

１２/７（水）の筑波スーパーバトルまでメンテナンス期間に突入です。

ＧＲヤリスの鬼門は全国各地で壊れているので有名ですが以下の２点です。
＊エンジン本体のピストン（完全に辺り外れアリ）
＊リヤに駆動力を出力するトランスファー（瞬間的な高入力または連続高負荷時）

抜き取ったオイルは鉄粉が多めなので更にしっかり点検！
先ずはファイバースコープカメラで内部をチェックします。

ドレン側からとフィラー側と両方からカメラを入れて確認します。

ファイバースコープカメラでは異常が認められないので、サスペンションメンバーやステアリングラックなどを分解しました。
この様な場合、マーキングなどして分解したとしても完成後の４輪アライメントは必須です。

この後、プロペラシャフトが接続されるトランスファーのアウトプットシャフトのスラスト方向とラジアル方向のガタを点検します。

トヨタの横置き４ＷＤはＳＴ１６５の時代から進化しておらず、トランスファー単体での脱着が気軽に行えない構造となっています。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

Ｋ様のＧＲヤリスです。

２４００ｋｍ走行の新車見たいなお車ですが、メーカーライン出荷時のアライメントは公差が大きいので一度リセットして、弊社基準に合わせて御納車します。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

６ヶ月待ちでＧＲヤリス用のオリジナルマフラーがやっと入荷致しました。

センターからテール迄フルチタンで左右出しの超軽量、ファンタスティックサウンド（予定）のマフラーです。

個人店でＪＱＲなど取得するのは難しいので、世間的には競技用となりますが爆音仕様ではありません。

テールパイプも控えめな１００φで大人サウンドの高性能フルチタンマフラーと言う立ち位置の製品です。

テールパイプはスライド式の為、リヤバンパーに対しての出面をお好みに調整出来るのもオリジナルマフラーの良い所です。

音質はチタン特有の薄肉材の為、ステンレスとはかなり違います。
好きな方にはとてもテンションの上がる聞き心地◎のサウンドを奏でる事が予想されます♪(^_-)-☆

後ほど全体を御紹介させて頂きます。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ