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デモカーのアバルト５９５です。

ＡＳＳＯインターナショナルから発売されている、こちらのロアアームピロを６万㌔走行車の保守として交換装着していきます。

アバルト５９５の純正ロアアームブッシュは元々柔らかいので、そこにきて６万㌔なのでかなり加減速でホイールベースが伸び縮している事は間違いありません。

リフレッシュ要因が強いアイテムですが、走行中のトー変化が少なくなればより設定したアライメントデータが生きてくると言う事になりますので、フロントの接地性は高まるのでこうご期待♪(^_-)-☆

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

筑波前のメンテナンス途中ですが、一度アライメントをチェックします。

筑波ではタイヤをＡ０５０Ｇ/Ｓコンパウンドで走らせますが、タイヤウォーマーが無いのでどこまでイケるかある意味チャレンジです。

アライメントチェックが完了したら、フロントのブレーキパッドを交換します。

進めていきます。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今朝は０℃くらいまで冷え込んだ様で、けっこう寒い朝となりました。

昨夜は雪がちらついたり、いつドサッと雪が来るか分からないので夏タイヤしか持ち合わせの無いマイカーを冬季保管するべくクルーズまでポルシェで出勤しました。

この後、来春安心してエンジンを始動出来る様にロイヤルパープルのＭＡＸクリーンを注入してガソリンのワニス化を防止します。

ガソリンがワニス化してインジェクターが固着したらそれこそとても面倒な作業になるので、マックスクリーン１本で安心が手に入るのは嬉しいアイテムです。

関連情報のリンクを貼っておきます。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ