Dai@cruiseのブログ一覧

Ｋ様のエボⅩです。

同じ車種が続くときってこんな感じです。
今回はエキマニのブラッシュアップで御入庫です。

エボⅩのタービン周りは純正のターボの場合は比較的作業性が良いのですが、社外タービンとなると一気に難易度が上がります。

サスペンションメンバーを脱着し、ステアリングラックまで分解してエンジンがもう少しで降ろせますと言う感じの状態まで持ってきます。

でやっとタービンを少し動かしてクリアランをもうけてエキマニの取外しが可能となります。
ターボチャージャー周りもステー関係などの錆が結構目立ちます。

スポーツキャタライザーもかなり表面が錆て居ます。

リヤマフラーは交換した方が良さげなレベルかもしれません(￣▽￣;)

エキマニが外れた状態でリフト上で数ヶ月も上げたままにはしておけないので、一旦サスペンションメンバー周り組み立てて、タイヤを付けられる様にして工場から一度出して、エキマニが仕上がり次第またサスペンションメンバーを脱着してエキマニ装着となる為、同じ作業を２回行わないとイケ無いのも大変な部分です。

頑張って進めていきます！＼(^o^)／

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

Ｔ様のエボⅩです。

この先１０年気持ち良く乗りたいと言う事で、全塗装の御依頼です。

そして全塗装の際にフロント、サイド、リヤと下回りの３点セットでイングス製のエアロパーツも同時に装着します。

フロントバンパーを社外品にした時に皆さん気にされる純正インタークーラーがバンパー開口部から見えてしまい寂しく感じる見た目に関してはT様から『パワーとかは要らないのですが、見た目の問題でインタークーラーＫｉｔも同時に装着したいです。』とハッキリ僕に仰られましたので、今回はＨＫＳのＲタイプインタークーラーＫｉｔも一緒に装着します。

この後、社外エアロをオータンがフィッティングしていきます。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様こんにちは！

こちらは大変お待たせしているＭ様のお車です。

ＳＳＴミッションの変速不具合でトランスミッションを分解していきます。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズマネージャー Ｄａｉ