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W様のＧＤＢです。

冬季未使用と一目で分かるくらい下回りがめちゃくちゃキレイで、この先２０年乗れそうと思えるほどの優良個体です。

エンジンは無事に降りてこの後分解して、内燃機屋さんにブロックやヘッドを運びます。

交換してから距離を全然走っていないと言っていた社外品のクラッチですが、既にリベット付近まで摩耗していて残量は５０％有るか無いかと言った所です。
工賃を考慮すると今回一緒にクラッチもリニューアルした方が断然お得な案件です。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

Ｔ様のエボⅩです。

純正のサイドスカートを取り外しました。

こちらは助手席側です。
普段目にする事のない部分ですが、やはり錆は出ております。
ただこちらのお車は北海道の車両としてはとても状態が良く、錆は出ていても腐食までの酷い箇所は無い状態です。

ジャッキポイントの腐食は致命傷となる場合が多いのですが、今回は軽症の為サイドシルの交換は行わずに、錆を除去して防錆処理を行い全塗装という工程になります。

こちらは運転席側です。

運転席側も同様の状態です。
北海道の冬を走って来たエボⅩとしてはとても錆びの少ない状態で、エボⅩ他車と比較すると優良物件です。

進めていきます！＼(^o^)／

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

Ｔ様のエボⅩの全塗装の下準備をオータンが進めておりますが、気になる所が発見されたので御紹介します。

前オーナー様が取付けされたと思われるバックカメラは既に動作していないのですが、ＤＩＹ風のステーが朽ち果ててバックカメラが落ちそうです。バックカメラを使えるように手直しするのかも含めて、オーナー様と相談しながら進めていきたいと思います。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ