Dai@cruiseのブログ一覧

明日から８/１５までお休みです。

８/１６から営業開始です。

よろしくお願いいたします。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

Ｓ様のＧＲヤリスＲＣのミッションを分解しました。

ミッションケースには何かしらの破片が堆積しております。

破片を取り出してみました。

５/６速のハブです。

実は、、、

ここが割れてしまっています。

そしてもう一ヶ所、この部分も割れていました。
５/６速のハブだけで２ヶ所の割れが確認されました。


既に社外品で強化品が発売されている事から本州勢ではメジャーなトラブルなのかもしれませんが、クルーズでは初のトラブルなのでこれが頻発化するのであれば厄介な案件になりそうです。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

ＡＡ６３とＡＥ８６を所有される森川さんのＧＲヤリスＲＣです。

ディーラーで納車されそのままクルーズに御入庫された新車の匂いぷんぷんのお車です。

ＡＴＳカーボンクラッチ、前/後ＬＳＤ、シート左右、ＴＥ３７、ＡＤ０９など多岐に渡り作業させて頂きます。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

ＧＲＢから乗り換えされたＳ様のＧＲヤリスです。

走行数千キロのほぼほぼ新車ですが５～６速のハブかシフトフォークにダメージが出ている様でミッションを降ろして分解していきます。

どんなマニュアル車もそうですが、シフトレバーに必要以上の力を入れて力んだシフトはミッションに思わぬトラブルが発せします。

全開加速中でも左手の操作は力を抜いて軽くシフトする様にするのがオススメです。

まずはミッションを降ろしました。
クラッチは前回ミッション脱着時に取付したＡＴＳのカーボンツインです。
このクラッチはセンターハブタイプです、純正だとフライホイールにダンパーマスが装着されていて気が付かないのですがＡＴＳのツインにするとフライホイールのダンパーが無くなる為カウンターシャフトの打音がアイドリング中にミッション内部から盛大に鳴り響きます。

走行距離もごく僅かなのでベルハウジング内部にカーボンクラッチのカーボン粉は一切見受けられません。

こういうの見ると昔ＳＲやＲＢでしょっちゅうやっていたアクチュエーターポートの内径拡大加工を無性にやりたくなります(^^ゞ


進めていきます！

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

Ｈ様の９９６ターボです。

左右バンクターボＡｓｓｙ交換に始まり作業完了後の納車直前で右ラジエターのパンクと今日まで約一年間お預かりして本日やっと店頭にて御納車です。

ポルシェやっぱり良いですよね♪(^_-)-☆


クルーズ マネージャー Ｄａｉ