Dai@cruiseのブログ一覧

ブラックバード先生のＲ３５です。

十勝夏祭り前にやり残していた第一触媒と第二触媒をストレート化します。

現在ＥＣＵＴＥＫで現車合わせを行い６１０ｐｓの状態ですが、第一と第二の触媒をストレート化（サーキット専用となります）する事で二次排圧が低減されて更にエンジンのパフォーマンスが向上します。

トシちゃんに掛かるとこの手の作業は良くも悪くもあっという間に進み、今回も第一触媒があっという間に取り外されました。

がしかし、鬼門のボルトが折れております、、、(￣▽￣;)

今回は幸いにもタービンフランジの端面で折れおらずボルトがまだ残った状態で先端が折れているので、このまま技を駆使して抜き取る事が出来るかもしれませんが、それが無理ならブラックバード２度目のエンジン降ろしとなります。

ブラックバード先生は２００７ｙに購入されたＲ３５でもこちらのターボフランジ部分のスタッドボルトが折れてエンジンを降ろした経緯が御座います。

ヒデちゃんと仲良しの方々は色々とミラクルが降りかかるのが当たり前の様です！(/ω＼)


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

御新規様のアバルト５９５です。

関東から転勤されてきたとの事でナンバーが練馬のお車です。

今日はエンジンオイルをお持ち込みの製品でオイル交換を行います。
クルーズは持込み大歓迎です、本日のオイル持込みでのアバルト５９５のオイル交換費用は税込み３，３００円となります。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様こんにちは！

１年近く待ってやっと届いた渾身のエンジンパーツです。
ノーマル１００ｐｓ前後のトヨタ１ＮＺで３００ｐｓを目指す為の強化コンロッドと燃焼室内の充填効率を大幅に引き上げる為のＩＮ２５２°/ＥＸ２５２°のハイカムです。

２５２°って今どきだとそんな小さい作用角のハイカム意味有るの！？と思われるかもしれませんがＥＰ８２、９１の４Ｅ－ＦＴＥ同様に１ＮＺもハイメカツインカムで燃費思考のエンジンの為、純正カムが２２０～２３０°前後ととても小さい為２５２°でも劇的にパワーアップさせる事が可能となります。


現車はオートマなのでＶｉｔｚの５速マニュアルに載せ変えてエンジンを強化してＶｐｒｏで現車セッティングとなります。

お楽しみに！＼(^o^)／

クルーズ マネージャー Ｄａｉ