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フクちゃんのＧＲヤリス２号車です。

最初の段階からＣＡＮ通信エラーの問題が発生！(￣▽￣;)

幸いにもGRヤリスが何台も入庫していたのでその中からミッションのハブ割れで修理の為入庫していたヒデちゃんのＧＲヤリスをドナーにしてパソコンを接続しあれこれとサンプリング。

ホントこういう時に部品取り車が有るととても重宝いたします！！(≧◇≦)

時間は要したモノの事なきを得てかなりの回数のロギングを行い無事にこれで来月のアタックに挑めそうです。

GRヤリス用のＥＣＵＴＥＫツールが有ればＥＣＵＴＥＫで書換えていなくてもロギングする事が可能なのでこう言った場合の検証にもとても活躍してくれます。

そして運転席側のＯＢＤポートからではなく助手席側のある部分にアクセスしてＯＢＤハーネスを接続しロギングしているのがこちらの状態となります。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様こんにちは！

フクちゃんのＧＲヤリス２号車です。

フクちゃんのヤリスは現在ＥＣＵノーマルなのですがクラッチを交換してから６０００〜７０００ｒｐｍ付近のフィーリングがどうもおかしくオートプロデュースボスの藤岡社長に来て頂いてログを取って何がどうなってそこのフィーリングがおかしいのかをチェックし改善してから今期のアタックに挑みます。

ログの採取に伴いＣＡＮ通信の兼ね合いで既存のスピードリミッター解除アイテムを取り外すように言われて僕が取り外している所です。


それでは本日も宜しくお願い致します。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ