Dai@cruiseのブログ一覧

Ｄａｉ好評ＰＶシリーズの最新作です。

業者様からお預かりしている４Ｇ系のＡ６・２，８ＦＳＩです。

このミッションはエンジンが縦置きの為、ミッションもスバル系の様に縦型となります。

面白いのがクラッチパートとミッションギヤパートとミッションの構造が二部屋に分かれているにも関わらず使用する油種がクラッチパートとミッションギヤパートと同じモノをで有ると言う事です。

冷間時のシフトショックやエンジン始動直後の変速異常などはロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１で劇的に改善されます。
しかもＳトロニックにはロイヤルパープルのシンクロマックスが使用可能なのでフィーリングが良くならないはずがないんです。
何故ならシンクロマックスはマニュアルミッションにも使用可能な極圧性能を有しておりさらにそこにロイヤルパープルの要である『シナーレック』が添加されているんです。

もちろん変速などに違和感を覚える自覚症状が出る前に定期的にミッションオイル交換していれば言う事無しです♪(^_-)-☆


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

今期からＧＲＭＮヤリスで１０年ぶりにサーキット復活を果たしたＩ先生のＣＰ９Ａです。

ＧＲＭＮヤリス サーキットパッケージはなんと９００万円もするお車なので現在のライトチューン＋足回りくらいに留めて、来シーズンのがっちりイケイケ仕様はこちらのエボ６で進める事となりました。

これからエンジンを降ろして各部のチェックや手直し、仕様変更を兼ねてオーバー６００ｐｓ仕様にブラッシュアップします。

注意＊現在の状態はＩ先生の前オーナー様が仕上げた状態のままでありクルーズで製作した状態では有りません。


目標は２０１１年１１月２３日に寿人号が叩き出した１′２２秒と言うクルーズランエボカスタマーの同門レコードを越える事です！！

エンジン本体、ターボチャージャー廻り補器類、サスペンション、駆動系、ボディー廻り、ブレーキ廻りのフルブラッシュアップとなる為ＧＲＭＮヤリスがもう一台買える程の予算組が必要なメニューとなりますが最新のパーツとノウハウを組み合わせて仕上げていきたいと思います。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今月からタイヤ交換作業等で北海道は季節柄どこの整備工場も忙しい時期となります。

それに加えて弊社ではサーキット全開アタックシーズンと言う事も有りタイヤ交換だけの慌ただしさではありません。

どの作業も絶対に作業ミスなくサーキットでの全開走行や冬に備えたスタッドレスタイヤの交換取付作業を行う必要が御座います。

弊社も非常に限られた少数精鋭のスタッフで業務をこなしておりタイヤ交換はもちろん通常の車検並びにオイル交換などの作業もお時間に余裕のないお客様の御依頼は全てお断りさせて頂いております。

２０年以上のお付き合いの有るお客様のクイック作業でさえ１ヶ月くらい前から御予約を頂いた上でなんとかこなしていると言う状況です。

不慮の事故及び緊急の場合を除きすべてのクイック作業や一般整備に非常に時間を要する状況で有る事をご理解下さい。

それでは本日も宜しくお願い致します。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ