Dai@cruiseのブログ一覧

Ｙ様のＧＲヤリスです。

有る程度加工が進んだの本番用の２９５サイズのタイヤセットををインストールしました。

前回のブログのタイヤホイールは同じ銘柄で同じブロンズの３７ですがあちらは２５５に９，５Ｊのセットでとりあえずの転がし用でした。

セットする車高の兼ね合い。

車庫入れなどの据え切り全切り時のタイヤハウス内の干渉をこの後クリアしていきます。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

先日メンテナンスしていたＥ５２エルグランドです。

新車時から無交換のプラグがこちらです。

プラグのネジ山に付着している油分からタペットカバーパッキンやプラグホールパッキンの寿命が近い事が見て取れます。

僕はＤＥＮＳＯプラグが苦手なので今回もＮＧＫ製一択です。

そしてイグニッションコイルは実績と信頼のオカダプロジェクツのプラズマダイレクトを装着しました。
世の中に格安海外製イグニッションコイルは多数有りますが不良品率の高さと言ったら驚くモノが多いのですがオカダプロジェクツはこの１０年以上一度も不良品に出会ったことがありません。

ただ使用中に故障した事は一度だけ有りました、しかしそれも使用しているプラグが摩耗し過ぎていて要求電圧が高くなり過ぎでイグニッションコイル内のコイルが破損したモノでした。

Ｅ５２エルグランド用はメーカーホームページには適合が有りませんが流用で取付け可能なモノが有ります。


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皆様こんにちは！

先月お買い上げいただいたオーダー中古車をやっとこさ納車整備開始で御座います。

相変わらず沢山のお客様にお待ちして頂き本当に感謝しかありません。m(_ _)m

こちらのカイエンは普段乗りのセカンドカーして僕に一任されてのお買い上げでした。
その為日常の足としての維持費を考慮してカイエンＳやターボでは無くベースグレードをお買い上げ頂きました。

複数台お持ちのカスタマーがセカンドカー、サードカーをお買い求めになられるとき僕はなるべく一番エンジンの小さいベースグレードをオススメします。

メインカーもセカンドカーもハイパフォーマンスなグレードを選択すると一般整備やタイヤ選択などが妥協の嵐になり結局そのクルマが持ち合わせる本来の高速走行安定性や静粛性などが大幅に犠牲になり激安アジアンタイヤなどを選択してしまう事となりかねません。

そうはいってもこちらのカイエンはベースグレードにも関わらず標準装着のタイヤサイズが純正オプション２６５/５０ｒ１９という中々なタイヤサイズです、、、(￣▽￣;)

激安アジアンタイヤを選択する事にならない為にもセカンドカーは各モデルのベーシックグレードを選択しタイヤを含めた一般整備をしっかり行い快適なカーライフをお楽しみに下さい♪(^_-)-☆


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