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御新規様のＷＤＤ１１７３５２です。

現在７２，０００ｋｍ走行のお車で中古車で購入後５万㌔ほど走行したとの事ですが、新車時からおそらく無交換であろうミッションオイルとリヤデフオイル交換の御依頼です。

こちらは規定量５，５ＬのＤＣＴフルードを抜き取ったモノです。
やはり新車時から無交換の雰囲気です。

こちらはリヤデフオイルで規定量０，７５Ｌのオイルを抜き取ったモノです。


今回はオイルパン内部のストレーナー交換は行わず、ミッション上部に備わる外部のオイルフィルターとＤＣＴフルードの交換を実施しました。

今回使用したアイテム
＊ミッションオイルフィルター
＊ミッションオイルフィルターＯリング
＊ミッションオイルドレンボルト
＊ミッションオイルドレンガスケット
＊ミッション ロックピン
＊ロイヤルパープル ＤＣＴフルード ５Ｌ
＊ＳＯＤ－１（ＤＣＴフルード施工分）４００ｃｃ
＊ロイヤルパープル ＭＡＸＧＥＡＲ 75Ｗ－９０×１
＊ＳＯＤ－１（リヤデフオイル施工分）１００ｃｃ
＊診断機によるアダプテーション（クラッチ学習値初期化など）
上記の作業に伴う工賃まで合わせた総額は￥８０，０００のメニューとなります。

今回の作業の肝はロイヤルパープルのＤＣＴフルード＋ＳＯＤ－１の施工と言う部分とアダプテーションと言う名目のクラッチ学習まで行う事で新車時以上にシームレスなフィーリングへと変化します。

本日作業を完了させますが、明日の朝イチで冷間時始動直後のシフトフィーリング迄チェックしてから御納車となります。

クルーズ Ｄａｉ

皆様こんにちは！

自動車業界では昨日から東京オートサロンが開催されており、弊社からも新商品チェックで撮影を兼ねてスタッフが一人だけ現地に出向いております。

僕は相変わらずお店で売り上げの悪い一月の対策を講じていたわけですが、そこに新しい高級ＳＵＶを最近手に入れたまあちゃんが御来店。

まあちゃんにも押売りＤａｉ成功となりました！(/o＼)

本当に長年のお客様に支えられおります！m(_ _)m

クルーズ Ｄａｉ