Dai@cruiseのブログ一覧

弊社にアルバイトに来て下さっているヨッシーのお父様の愛車です

ＤＩＹでコツコツ仕上げられているお車で全塗装もお父様が玄関先で行ったモノです

パワーチェックの結果は素晴らしい数字となりました


最大出力３４５，８ｐｓ/５２７０ｒｐｍ・最大トルク５１，３㌔/４６３０ｒｐｍ


この度はパワーチェックへの御参加有難う御座いましたm(_ _)m

クルーズ Ｄａｉ

Ｉ様のスナメリ号です

ＧＲＭＮという特別なモデルですがブレーキキャリパーはＧＲヤリスと全く同じモノで走行数千キロではりますがスポーツ走行が多いとダストシールはあっという間にボロボロになってしまいます

この様な場合ダストシールやピストンシールなどを交換しオーバーするのが一般的ですがスポーツ走行をされるＧＲヤリスユーザー様にはキャリパー本体が開いてオーバーホールしても何度エア抜きしても初期タッチが深く改善されないという不具合を防ぐためにクルーズではＡｓｓｙ交換をオススメします

何故ならキャリパーＡｓｓｙ片側５万円という超バーゲンプライスのアイテムだからです

定価で５万円と言う事は製造コストは１万円するかしないかでは無いかと思います
トヨタだからこそ出来る価格設定ではあると思いますがだからこそスポーツ走行をされるＧＲヤリスユーザーにはＡｓｓｙ交換をオススメしたいです

ＡＤＶＩＣＳ、、、


クルーズ Ｄａｉ

Ｍ様のＪＢ６４です

既にＥＣＵ書換えでブーストアップ済の車両ですが今回はＥＣＵの次にエンジン性能の向上度合いが顕著なスポーツキャタライザーに交換です！

装着後はパワーチェックして御報告させて頂きます

お楽しみに♪(^_-)-☆

クルーズ Ｄａｉ

Ｍ様のエボⅨです

オータンが進めているエボ９の錆び修理に伴うボディーのブラッシュアップです

単純な錆び修理だけでは無く溶接増しやパネルボンドなどの構造接着剤を使ったボディー剛性の向上も同時に行います