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更新日２０２５/５/１６

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2024年06月19日 イイね！

ＧＲＭＮヤリス ブレーキダクト製作！

ＧＲＭＮヤリス ブレーキダクト製作！キャリパーを新品に交換したスナメリ号です

エンドレスキャリパーの納期が１１月と言う事で今回は純正新品に交換したのですがそのまま交換するだけではあっという間にまたボロボロになってしまう為、純正のブレーキダクトに追加してしっかりしたモノを製作しました

純正のブレーキダクトも併用して更に冷却するタイプのダクトを追加で装着します

オレンジのダクトホースがこちらのパイプ状のエアガイドに接続されます
これが有るか無いかで連続周回時のブレーキ周りへのダメージがまるで違ってきます


ブレーキパッドがレース用の摩材の場合なかなかフェードしないので連続周回してしまいがちですが、ブレーキシステムとしての許容限界温度を超えて使っている事が多くその場合早期にキャリパー本体などブレーキシステム全体へのダメージが蓄積されてしまうリスクが高まりますのでご注意ください

クルーズ Ｄａｉ

Posted at 2024/06/19 11:48:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＧＲヤリス/ＧＲカローラ | クルマ
2024年06月19日 イイね！

エボ９ ドアヒンジ部分がガガガ～

エボ９ ドアヒンジ部分がガガガ～Ｍ様のエボ９です

先日の打合せでセンターフロア廻りも一緒に補修する事となったわけですが、今度はＡピラー付け根のドアヒンジが取り付けられる部分にも見過ごせない状態に陥っている事が判明しました

幸いここは新品のＡピラーが廃盤になる前に入手しておいたのですが、Ａピラー丸ごと交換するのか部分でカットして交換するのが良いのか恒久的な観点から判断して進めていこうと思います


クルーズ Ｄａｉ
Posted at 2024/06/19 10:11:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランエボ（ＣＥ９Ａ～ＣＴ９Ａ） | クルマ
2024年06月19日 イイね！

ＧＲヤリス ＭｏＴｅｃセッティング再開！

ＧＲヤリス ＭｏＴｅｃセッティング再開！Ｙ様のカミカゼ号です

先日からのセッティングで全開中に失火に似たような不具合が発生し原因の追究を行っていましたところ、直噴のインジェクターに不具合が発生している事が濃厚となり３気筒とも全て新品のインジェクターに交換しました

ＺＮ６などで良く起こる高圧インジェクターのシール抜けでは無く直噴インジェクター本体の不具合でした、交換後は不具合が解消されましたのでセッティングを進めていきます
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クルーズ Ｄａｉ
Posted at 2024/06/19 10:00:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＧＲヤリス/ＧＲカローラ | クルマ
2024年06月19日 イイね！

ＧＲＭＮヤリス スーパーターボＴｉ装着後！

ＧＲＭＮヤリス スーパーターボＴｉ装着後！皆様おはようございます！

ＨＫＳスーパーターボＴｉを装着したＧＲＭＮヤリスがスポーツ走行を行いましたところチタンマフラーの高温になる部分に色の変化が起きてとても鮮やかなので御紹介します
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左右に分かれるＹ字部分やメインタイコからテールパイプに行く部分も左右均等に焼けている為、どちらかに偏った排気効率では無く左右均等に排気ガスが排出されている事が分かります
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それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ
Posted at 2024/06/19 09:43:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＧＲヤリス/ＧＲカローラ | クルマ
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何シテル？   01/26 12:12
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