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夏のハセカップエントリー受付け中です!
夏のハセカップ6月14日(土)
走れるオフ会ハセカップを宜しくお願い致します
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更新日2025/5/16

Dai@cruiseのブログ一覧

2024年09月02日 イイね!

R35 GR6定番オイル漏れ!

R35 GR6定番オイル漏れ!先ほどミッションを降ろしたmy17ですが、走行3万㌔台の車両にも関わらず定番のトランスファーアウトプットシャフトシールから既にオイル漏れが始まっていました

ここは純正部品としてオイルシールの供給が無くディーラーカスタマーは車検時などにこの部分のオイル漏れが発見されるとトランスミッションAssy168万円+工賃などで180万円前後の修理が必要となるそうです

クルーズではこちらのオイルシールを在庫アイテムとして準備しておりますのでトランスファーアウトプットオイルシールの交換もお任せください


クルーズ Dai
Posted at 2024/09/02 16:54:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | R35 | クルマ
2024年09月02日 イイね!

GDBインプレッサ リセッティング完了!

GDBインプレッサ リセッティング完了!サクションパイプ変更に伴うリセッティングが完了しました

前回セッティングは12月でしたがその時は最大ブースト圧はインターセプト付近で1,65㌔でしたが今回は季節柄気温が20℃ほどd差が有る事からインターセプト付近で最大ブースト圧1,45㌔と前回セッティング時より0,2㌔低めの最大ブースト圧になりました

前回セッティング時の12月は最大ブースト圧1,65㌔→1,1㌔
本日最大ブースト圧は1,45㌔→1,1㌔
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前回セッティング時は330ps/5600rpm・52㌔/4050rpmでしたが
今回は最大出力350ps/5900rpm・最大トルク49㌔/4690rpmとなりました
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サクション抵抗が低減された事とそれに合わせたリセッティングでピークパワーの発生回転数が300rpm高回転に移行し最大出力として20psの向上が実現されました

最大トルクは3㌔も低下しており尚且つ最大トルクの発生回転数も600rpmほど上にズレているのですがこれは前述の通りブースト圧の絶対値も低く尚且つブースト圧の立ち上がりが12月と比較すると凄く鈍い事から吸気温度は充填効率に極めて影響が大きいと言う事をセッティングを通して今回も再確認させて頂きました

12月に計測した場合は360psオーバーをマークするのではないかと思います

クルーズ Dai
Posted at 2024/09/02 16:06:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | スバル | クルマ
2024年09月02日 イイね!

R35 ミッション強化開始です!

R35 ミッション強化開始です!W様のR35MY17です

エンジンもミッションも両方のフルコースですが、まずはミッションを降ろしました

PPGギヤ、ドッドソンシフトフォーク組付けの作業でミッションAssyをNEKOさんに送ってコンプリートです

この後エンジンも降ろしていきます

クルーズ Dai

Posted at 2024/09/02 15:17:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | R35 | クルマ
2024年09月02日 イイね!

GDBインプレッサ リセッティングです!

GDBインプレッサ リセッティングです! 昨年12月に現車セッティングしたインプレッサです

GDBのアプライドEモデルですが今回吸気系のパーツを変更した為リセッティングを行います

前回セッティング時の12月よりもかなり気温が高いので前回の性能よりも高出力をマークするのはかなり至難の業の様に思います(^^ゞ

お楽しみに♪(^_-)-☆

クルーズ Dai
Posted at 2024/09/02 11:53:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | スバル | クルマ
2024年09月02日 イイね!

GRMNヤリス ミッションクーラーをTFクーラーへ!

GRMNヤリス ミッションクーラーをTFクーラーへ!皆様こんにちは!

I様のGRMNヤリスです

以前に装着したトランスミッショオイルクーラーをモディファイします

トランスミッションからトランスファークーラーへとレイアウト変更です

油量が0,5L弱と言うトランスファーですが、クーラーコア本体がトランスファーケースの一部となる事で油量も1L程に増量され尚且つ冷却も出来るので安心感が倍増します!


それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Dai
Posted at 2024/09/02 11:17:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | GRヤリス/GRカローラ | クルマ
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