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Ｇ１６Ｅ－ＧＴＳのウィークポイントとも言えるピストン粉砕によるエンジン全損事件を回避する為のＨＫＳパーツが入荷しました

こちらのピストンキットは鍛造ピストンとＩ断面強化コンロッドのセットのパーツとなります

１７５０ｃｃキットが１２７万円に対してこちらのピストンキットは４０万円と価格差が８０万円以上も、尚且つ１７５０ｃｃキットはピストンボア径が８８φとノーマル比０，５ｍｍオーバーサイズでシリンダーボーリングが必要なのに対して、こちらのピストンキットは８７，５Φとノーマルボアの為ボーリングも必要無くローコストかつ内燃機加工の時間も大幅に削減できるためエンジン本体の強化費用を大幅に抑えながらＧＲヤリス特有のエンジンブローを回避できるとてもオススメの腰下強化パーツとなります

クランクシャフトはノーマルを再利用するのでバランス取りなどは必要となりますが、ノーマルストローク故に９００００ｒｐｍ仕様も実現できそうなワクワク感が高まります♪(^_-)-☆

こちらはＡＲＰ強化ヘッドスタッドボルト、ケルフォードカム、強化バルブスプリング、Ｄｅｎｓｔｏｉロッカアームリテーナー、ビッグスロットルなど同時に盛り込みながら一号車と同じハイフロータービンをＥＣＵＴＥＫで現車セッティング予定ですので、オーナ様にも何度も説明させて頂きましたが『人柱案件』となります

来年の『走れるオフ会ハセカップ』には参加できるのかどうかアーメン♰！

クルーズ Ｄａｉ

今週末の１０月１９日（土）～１０月２０日（日）はＨＫＳカスタマイズフェアを開催します

ＨＫＳのデモカー、ＨＫＳ Ｒａｃｉｎｇ Ｐｅｒｆｏｒｍｅｒ ＧＲヤリスが展示されますのでこの機会に是非クルーズに遊びに来て下さい♪(^_-)-☆

クルーズ Ｄａｉ

皆様おはようございます！

ここ最近Ｇ１６Ｅのパワーアップに関してチョークポイントがカムシャフトで有る事が判明した為、カム交換のリクエストがかなり増えておりますがこちらのＹ様のカミカゼ号のエンジンもケルフォードのハイカムと強化バルブスプリング、Ｄｅｎｓｔｏｉのロッカアームリテーナーなどを追加する事となりました

今回のＹ様ヤリスにセレクトしたケルフォードカムはＭｏＴｅｃ制御と言う事と将来的にウェストゲート式のタービンにしたいと言う事も有り、一号車よりも開度の大きいＩＮ２７６°/ＥＸ２８６°と言うよりワイルドなカムを選択しました
必須の強化バルブスプリングとＤｅｎｓｔｏｉのロッカアームリテーナーも一緒にセットされております

三気筒と言う事も有りとてもコンパクトなヘッドに見えます

エンジン本体が完成したのでこの後ビッグスロットルやハイフロータービンなど補器類を取付て行きます


それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ