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御新規様のエボⅩです

メインはＳＳＴミッションの修理ですがこちらの車両も経年であちこち疲労が蓄積されておりまして、ＡＣＤ／ＡＹＣハイドロポンプやステアリングラックＡｓｓｙもまだ部品が出るうちにと言う事で多岐にわたり整備させて頂きますがまずはミッションが組込み上がったので車両に搭載しました

こちらの写真からも錆があちこちに見て取れます

エボⅩのＳＳＴミッションはゲトラグ製ですが縦型のミッションオイルパンが樹脂製の為一度取り外したら基本的には再使用ＮＧですので今回も新品に交換です
こちらのエボⅩもバルブボディーのエンドプラグが外れかかっていたのでワンオフのエンドプラグで対策しました


フロントロアアーム左右もボールジョイントがヘロヘロなので一緒に新品に交換させて頂きます

ミッション修理と優先順位の高い部分を同時にリフレッシュしていきます

エボⅩのパーツもかなり値上がりしてきておりますので早めの予防整備がオススメメです

Ｄａｉ

整備モードに移行して無事にパワーチェックを行う事が出来ました

カタログ値１３２ｐｓ/６６００ｒｐｍのＧＫ５ですが

実際は最大出力１４２，ｐｓ/６３００ｒｐｍと言う結果でした

１０万㌔オーバーの物件ではありますが前オーナー様のメンテナンスも良好だったようでカタログ値オーバーの好結果を示してくれました

しかしホンダエンジンはパワーチェックしていつも思う事が有るのですが、特別なモデルじゃなくてもいつも最高のパワーカーブを魅せてくれるのがやはりエンジン屋たる所以だなと感心させられます


これから油脂類やプラグなど御納車整備を進めていきます

お楽しみに♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

販売車のＧＫ５です

これから納車整備を行いますが１０万㌔走行と言う事で一度パワーチェックを行います

ＦＦ/６ＭＴなのでトラコンＯＦＦでそのまま計測と思いきや整備モードにしないと計測出来ない様です

これからＡＵＴＥＬ（診断機）で整備モードに変更してパワーチェックを行います


カタログ値１３２ｐｓ/１５，８㌔のＬ１５Ｂですがどの程度の性能を保持しているのでしょうか！？

お楽しみに♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

昨日御入庫したＺＣ３３です！

今朝早速ミッションを降ろしました

ＬＳＤ組込みが本丸ですが新車ではないので工賃割愛も含めてクラッチやクランクリアオイルシールも一緒に新品に交換します

この後ミッションを分解してＬＳＤを組込みしていきますのでまた御紹介させていただきます


Ｄａｉ