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ＳｕｚｕさんのＧＲヤリスです

２０００ｋｍ弱走行したので２回目のエンジンオイル交換です

エンジン作業時にミッションもＧＲクロスギヤＫｉｔで組み直しておりますのでミッションも慣らしでしたので今回一緒にミッションオイルも交換です

手前が排出されたエンジンオイル、奥がミッションオイルです
エンジンオイルは直噴エンジンのそれで走行距離が短いにも拘わらず真っ黒です
ロイヤルパープルは洗浄作用も高いので汚れるのも早い場合がありますがそれにしても真っ黒ですね(￣▽￣;)


次回のオイル交換３０００ｋｍで全開セッティングを行いますのでお楽しみに♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

Ｙ様のエボ８です

一番の山場に到達しました

なんとリアクォーターパネルを残したままでトランクフロアとバックパネルを取り外しました

リアサイドメンバーはこのセクションの作業に入る前に交換済で既に新品に変わっていますがその部分とトランクフロアを同時作業すると治具が無い為位置出し出来なくる可能性が有る為のこの様な非常に効率の悪い二度手間とも言える方法で取り組んでおります

そしてトランクフロアを剝がすとまた色々と見たくないモノが見えて来ちゃいます

部品がまだ出るのかなぁ、、、(￣▽￣;)


進めていきます！

Ｄａｉ

ＬＳＤ組込みからのプレロード調整を完了して車体にドッキングです！

フロントロアアームもステアリングラックも分解しているので弊社ではアライメント調整がデフォルトですが意外とアライメント調整無しでそのまま納車している所が多い事に驚きます(￣▽￣;)

御入庫前作業前はステアリングセンターズレてなかったのに御納車時にステアリングセンターズレているのっておかしくないですかね！？
ステアリング抜いて一コマずらして差し替えとかそういうのやってません！(-。-)y-゜゜゜

この後ラストスパートで一気に進めます♪(^_-)-☆


Ｄａｉ