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Ｗ様用 ｍｙ１７のＶＲ３８です

ピストン、コンロッド、クランクシャフトが入って腰下は完成です

右奥に見えているのがこちらのＲ３５のフロントデフケースで今回マイルド仕様の機械式ＬＳＤを組み込みます


この後はシリンダーヘッドを組み上げてシリンダーブロックとドッキングです
まだまだ掛かりますが進めていきます

Ｄａｉ

今朝御紹介したＧＤＢとは別のお車で昨日もＧＤＢの御入庫が有りました

こちらのお車は先月クラッチなどのオーバーホールを行わせて頂いたＫ様のＧＤＢ/Ｃ型です

こちらのＣ型もなかなかの走行距離で現在２２万㌔ほどです
クラッチ交換の際にオイル漏れやクーラント漏れが散見されてオーナー様にお伝えしておりましたところその部分の修理見積と言う事で御予約の上で御来店頂きました

Ｋ様御来店時にちょうどＦ型のスガさんも御納車で来店されていてＧＤＢオーナーズトークに花が咲いてとても楽しそうでした♪(^_-)-☆

Ｋ様のＣ型もしっかり仕上げさせ手頂きます

Ｄａｉ

昨夜は世界のハセ様の御自宅へお邪魔しました

現在トラブルシューティング中でお預かりしているＦＲになってしまったＲ３５の不具合検証を進める為にハセさんのＲ３５から部品を拝借するべくお伺いいたしました

新築のとってもステキなガレージでＧＴＲマガジンの取材対応でも困らないような素晴らしい仕上がりでした

ハセさんこの度は御協力誠に有難う御座いますm(_ _)m

Ｄａｉ

おはようございます！

昨日またまた御新規様のインプレッサＷＲＸＳＴｉが御入庫されました＼(^o^)／

ＧＤＢ Ｆ型と言われるアプライドモデルですがこのモデルでも既に２０年落ちのお車となります

車重も１４００ｋｇ台で今となっては軽量とも言える車重、そこにシフトフィーリングの良い６ＭＴ、中古相場もかろうじて高過ぎないと言える価格帯のモデルでは無いでしょうか

２０年落ちとなっては今の相場高いのですが他のクルマが高過ぎる中でドライビングプレジャーと価格のバランスが非常にバランスの良いモデルではないかと個人的に思っています

お隣のハイゼットトラックは数年前に弊社でボルトオンターボさせて頂いたお車ですがこちらのお客様はＧＲヤリスと２台持ちでどちらもマニュアル車と言う味の有る車が大好きなお客様ですがこちらのお客様はＣＪ系のミラージュマイベックでダートラをされていた経歴のお客様です

味の有るお車やお客様本当に嬉しく大歓迎ですが相変わらずのスタッフ不足の為、作業時間の長期化や御納車までのお時間に猶予を頂けないお客様の御依頼はお受けできませんのでご了承をお願い致しますm(_ _)m

Ｄａｉ