Dai@cruiseのブログ一覧

クルーズの長年のお客様である車両を販売します

２０１１ｙ ＧＳＲハイパフォーマンス ６速ＳＳＴ 修復歴無し
車検有効期限 令和８年４月 走行６万㌔台

社外パーツ
東名ＡＲＭＳタービン、ＳＡＲＤスポーツキャタ、ＳＡＲＤフロントパイプ
ＣＯＴＯ強化ブローオフ、ＨＫＳスーパーターボマフラー、ＨＫＳ ＥＶＣ６
エンドレスＳＳＭブレーキパッド前後、エンドレス ブレーキホース
純正ブレンボキャリパーＯＨ（走行60,000km時）

運転席のみレカロスポーツスター（シートヒーター付き）


純正タービン、純正シート、純正アルミホイールなど有ります

＊車両本体販売価格３３０万円（諸費用、自動車税など別途）

注意
日本語話せない方、神経質な方、上から目線の方には絶対に販売しません

Ｄａｉ

キャンピング仕様のコースターが御入庫です

昨年からオーダー頂いていたレカロのＳＲ-Ｃを取付させて頂きました

運転席、助手席共にＳＲ－Ｃを装着させて頂きました！＼(^o^)／


この度は御用命誠に有難う御座いました！

Ｄａｉ

こちらも低走行のエボⅩ ＳＳＴ車です

昨年からスポーツ走行されているサーキット初心者のお客様です

今回は今年からのハードな走行に備えてＳＳＴクーラーを装着させて頂きます

これからＤＣＴフルード抜いてＳＳＴクーラーのフィッティングなど取り付けていきます

エボⅩのＳＳＴはゲトラグ製で壊れるととても高くつくので故障する前に予防整備としてシフトフォークマグネットやバルブボディ、クラッチパックなどメンテナンスすると故障してから修理するよりも安く済むのですがどうしても皆さん故障するまで手を付けないのが厄介な所ですね(^^ゞ


Ｄａｉ

おはようございます！

ヒデちゃんの後期型です

通勤仕様と言う事でシートはリクライニング出来るストラディアを装着しました
㊙チューンとしてシートレールは今回前期用を使って着座位置をオーナーにアジャストしていますが、このカスタマイズは後期型に前期型のシートレールを使用する事で保安基準に適合しないので注意が必要です

そしてサスペンションは後期型の特徴でも有るフロントアッパーマウントが前期型のコンパクトタイプから一般的な３本留めのエンジンルーム側からスライド調整出来るタイプに変更となりアライメント調整などの作業性が大幅に改善されました

今回のトピックスでも有るダンパーはエンドレス製のケースやシリンダーをベースに渡海自動車さんがセッティングを行っている『トレースダンパー』をセレクトしました
こちらはフロントですが肝はトリプルピロアジャスターを使用したリア廻りなのでリアはまた別途御紹介させていただきます


それでは本日も宜しくお願い致します

Ｄａｉ