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御新規様のエボⅩです

お若いオーナー様ですがスポーツ走行されたという事でこちらの車高調を取付させていただきます

各部が錆に強い処理がされておりまして市販品の中では融雪剤が散布される地域では心強いアイテムです

ただそうは言っても冬季間装着したままで足回りの洗車がマメじゃない方はいくらこちらのサスペンションKitでも早期に錆は出てきますのでメンテナンスは必須です

こちらはフロントです

こちらがリアになります


試運転後は４輪アライメントの調整です！

Ｄａｉ

おはようございます！

御入庫してから作業開始まで大変お待たせしている御新規様のＧＲヤリスです
走行４万㌔台のお車ですがクラッチがズルズルと言う事で御入庫して頂きました

取外したクラッチは限界の状態でした
ＧＲヤリスのクラッチはここ最近流行りの昔に戻ったようなプッシュ式なのですがクラッチの断続に欠かせないレリーズベアリングはレリーズシリンダーと一体の式にダイレクトレリーズタイプになっているのが特徴です

今回はトヨタ純正クラッチディスク＆カバーのセットでオーバーホールさせて頂きました
サスペンションメンバーを脱着しているので最後の〆の作業はは４輪アライメントとなります
ＧＲヤリスのクラッチ交換作業は大よそ一泊二日〜二泊三日の作業期間となります

この度は御用命誠にありがとうございますm(_ _)m


Ｄａｉ