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御新規様のＧＲヤリスを全オイル交換です

今回はエンジンオイル、ミッションオイル、トランスファーオイル、リアデフオイル、ブレーキフルードまで含めた全オイル交換の御依頼です

こちらはエンジンオイルの抜取りです

結構汚れておりますね

続いてはミッションオイルとトランスファーオイルを排出させます

外部汚損が無いので比較的キレイな状態ですが鉄粉は少し出ています

こちらはリアデフです、リアデフの抜き取ったオイルは撮影し忘れました(^^ゞ

今回使用したオイルはブレーキフルード以外は全てロイヤルパープルです
ブレーキフルードはＥＮＤＬＥＳＳ ＲＦ６５０を使用しました


今回使用したアイテム
ロイヤルパープル ＸＰＲ 0Ｗ－３０×４
ＳＯＤ－１（ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ施工分）400cc
ＨＫＳ エンジンオイルエレメント 1個
ロイヤルパープル シンクロマックス×２
ＳＯＤ－１（ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ施工分）200cc
ロイヤルパープル マックスギヤ７５W－９０×１（トランスファー、リアデフ）
ＳＯＤ－１（ﾄﾗﾝｽﾌｧｰｵｲﾙ施工分）50cc
ＳＯＤ－１（ﾘｱﾃﾞﾌｷﾞﾔ施工分）50cc
エンドレス ブレーキフルードＲＦ６５０×２

上記のアイテムと作業工賃を合わせた総額は￥１０６，０００のメニューとなります

この度は御用命誠にありがとうございましたm(_ _)m

Ｄａｉ

後期型ＧＲヤリス用でストリートオンリーのユーザーにオススメのイケてる車高調がＨＫＳから発売されました！

今までも後期型用のフロントキャンバー固定のハイパーＭＡＸ－Ｓは有りましたが今回のモデルはフロントのアッパーマウントがＭＡＸ－Ｒと同じスライド式ピロブッシュのフロントキャンバー調整が可能なタイプが追加設定になりました

スプリングレートがＦｒ７㌔/Ｒｒ６㌔と言うかなりソフトな設定ですので車高は下げたいけど走り心地が悪化するのが嫌と言う方にとってもお勧めなのが今回のＭＡＸ－ＳピロＶｅｒです

フロントキャンバー調整が可能になる事でタイヤの出面も理想的な状態にアジャスト出来るので９，５Ｊ－１８＋３８なども３０°/５０°クリアして装着する事が出来るかもしれませんね♪(^_-)-☆

ｐｓ
サーキット走行をされるカスタマーにはこちらのスプリングレートでは全く持ってソフト過ぎますのでストリートもサーキットもと言う方は先日御紹介したＭＡＸ－Ｒ改をオススメ致します

Ｄａｉ

昨日入庫したフクちゃんの二号車です

夏祭り前のセッティングチェックでダイノテストでした
パワーは相変わらずの３３０ｐｓ前後でＧＲヤリスの中では低めの数値ですがＧＲヤリスと言う車両は真夏に開催の十勝夏祭りでもフクちゃんくらいのドライビングスキルが有ればこのくらいまでタイムが出せるというＧＲヤリスユーザーの参考になれば良いなと思っております

今回二号車もＶａｒｉｓのワイドボディーＫｉｔを装着したのですが限定品の１２Ｋカーボンと言う通常品よりも強度の高いモデルとなります

カーボンの編み方も独特でとてもステキです

フロントフェンダーも一部に１２Ｋカーボンが使われいます


二号車はこの後、アライメント調整を行いボディーのステッカーをリメイクしてセラミックプロを施工して完成となります

Ｄａｉ