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ニスモからＲ３５待望のサスペンションキットが発売されました！

何が待望かと言うとＲ３５ユーザー様の大多数がストリート快適仕様です

そんなストリートユーザーに超絶オススメ出来るサスペンションキットが発売されたのです、Ｍｙ０７～Ｍｙ１３までのユーザー様でもこのサスペンションキットあればＭｙ２４とほぼ変わらないシナヤカナ乗り心地にブラッシュアップする事が可能となります

昔弊社でも扱っていたビルシュタイン製のシナヤカナサスペンションキットの集大成が今回ＮＩＳＭＯから発売されたサスペンションキットＡになります

スポーツ走行志向の方はシルバーの方のダンパーのＫｉｔをご選択して下さればＯＫです

ここまでセット内容のですからお値段もなかなかの金額ではありますがこの先長くＲ３５とお付き合いしていくユーザー様には絶対に無駄にならないと断言できるサスペンションキットであります＼(^o^)／

詳細は下記の関連情報からＮＩＳＭＯサイトに飛んでご確認くださいm(_ _)m

Ｄａｉ

ヒデちゃんのＧＲカローラ納車前新車にセラミックプロを施工して頂きました

もちろん施工ファクトリーは『車の１１９番』さんです

ボディーカラーがプレシャスメタルなのでセラミックプロ施工後の変化がまさにメタル！！と言う感じでメタリック感が強調され際立つようになりました！＼(^o^)／

納車タイミングが真冬なのが少し気がかりですが防汚性、スリック性もセラミックプロは素晴らしいので車上に積もった雪もサラサラと落ちるので雪国ではとても機能性が高いボディーコーティングと言えます


車両が戻って来たら電装品を取付して最終仕上げです＼(^o^)／

Ｄａｉ

昨日からセッティング開始したＲＺ３４のセッティングが終了しました

前回スーパーターボマフラーだけの状態で計測した時は３８１ｐｓ/５９㌔でしたが今回そこにＨＫＳのメタルキャタライザーセットとＥＣＵの書換えによるブーストアップを行い１００ｐｓアップを実現しました＼(^o^)／

ＲＺ３４はスポーツ走行時デフオイルの温度上昇が懸念事項でメーターパネル内にリアデフ温度計が装着されているのですがこの温度がこの時期の札幌だと全然上がってこないんです、負荷かけない様に３０分ほどタイヤを回してやっと５０℃前後まで上がって来たら全開する様に心がけております

この事から厳寒期はエンジンと駆動系の暖機運転は別個に考えてあげる事が車にはとても優しい運転と言えますね

そしてセッティングの結果は
最大出力４８５ｐｓ・最大トルク８３，２㌔と言う性能に仕上がりました


この事からパワーで１０４ｐｓトルクで２４㌔の向上となりましたが２輪駆動でここまでのハイトルクはなかなか少ないのでメインラインＤｙｎｏになってから初めてタイヤがスリップすると言う事態も経験させて頂きました

装着されているタイヤがたまたま熱の入らいない状態ではプラスチックタイヤ並みにグリップしない銘柄だったことも有るのですがデフオイルの暖気とタイヤの熱入れとかなり苦戦しましたがセッティングはバッチリ決まって上記の結果となりました

上記の結果は車両を冷やしてからの好条件での計測では無くタイヤもしっかりと熱を入れて６回ほどパワーチェックした際の平均値で有る事も付け加えておきます

Ｄａｉ

おはようございます！

ひゃっふぃーさんのＧＲヤリスへのエンジン搭載作業を開始します

エンジンはかなり前に出来上がっていたのですが一緒に搭載するＸｓｈｉｆｔシーケンシャルミッションのビレットトランスファーにちょいと問題が発見されて本国とやり取りして解決するのに時間を要していました

ひゃっふぃー号が無事にレーシング走行出来る様に来年向けて開始します！＼(^o^)／


Ｄａｉ