Dai@cruiseのブログ一覧

純正と比べると明らかに効きそうですね♪

まぁ、論より証拠ですからＯＩＬクーラーをこの後付けたら

セッティングに入れるかな～＞Ｄａｉ

先日、某テストコースで『５速、７５００ｒｐｍまでスタッドレスで
踏み切ってきました』・・・って２５０ｋｍオーバー！？
で、『５速だと６０００ｒｐｍまでブーストが１，４㌔切らない
んですよ！』だって、ブーコン無しであんまり良い結果出
したらＥＶＣ５を買ってもらえなくなるので少し自重しよ！（爆）

今朝クルーズに到着直前に全開したら、見た事の無い
エラーコードのフューエルセーフに・・・（汗）＞Ｄａｉ

ＣＴ系よりも何故か冷えが悪いエボ１０の
純正インタークーラー！

グレッディーの製品はサイドタンク内部に
仕切り板が入り、コア全体を効率よく
使えるようになっております。

＞Ｄａｉ

久しぶりにゼロヨンに特化した３４ＧＴＲを製作します。

アクチュータータービンのクラスに参加したいので、
従来とは違ったアプローチが必要になりそうです。

Ｎ１ダンパーＤｒａｇバージョンが早々と出来上がりぃ♪

８年間の眠りからいよいよ覚醒します！

＞Ｄａｉ

少しずつブーストを上げております。

現在オーバーシュート１，５㌔→安定１，１５㌔で

４５０ｐｓ/６５８０ｒｐｍ･６３㌔/３９７０ｒｐｍという状態です。

更にブーストを上げていきますが、出力の向上度合いが
低ければこのブーストで詰めて完成させますよ♪＞Ｄａｉ