Dai@cruiseのブログ一覧

ダミーヘッドは当たり前ですが、プラトも何番で仕上げるかがミソ♪

ボーリングのクリアランス、ピストンリングの合口、スカートの処理。

この金属の塊が動き出し、『あのＲＢ２６サウンド』が吐き出される
んですからエンジンて不思議ですね。

＞Ｄａｉ

ジェリコのミッションを搭載し、シャシダイ上でメタルが
Ｖｐｒｏセッティング中に回るという前代未聞のエンジン
ブローから脱却すべく全力で作業中です！！

タービンは３８ＧＫで、燃料は１００％ドラガス、回転は
１００００ｒｐｍ許容で行きたいのでちょっと気合です♪

腰下の内部は、ＪＵＮ２，７ＬカスタムＫｉｔをベースにかなりの
細かいノウハウを随所に投入。

ブロックはＮＩＳＭＯのＧＴブロックが無いので、ＢＮＲ３２の
初期物のお宝在庫を使用してボーリングし組み上げていきます。

＞Ｄａｉ

現在、セカンドカーでジムニーに乗るＹ様に
当社の代車になっていたＪＡ２２を押し売り
しちゃいました！（笑）

エンジンＯＩＬ、ミッションＯＩＬ、前後デフＯＩＬ
トランスファーＯＩＬを全てロイヤルパープル
にて交換したところ、まるで別の車かと思う
程に走行フィーリングが激変！！！


エンジンのメカニカルノイズもそうですが、なによりこの車の駆動系のメカニカルノイズが
激減し本当にワンランク上の車格になった感じがします。

パートタイム４ＷＤのトランスファーレバーを切り替え、４駆にすると今までは覿面にノイズが
増えていたのも今はまったく気にならないレベルにまで変わりました。

何度も言いますが、ＯＩＬだと思うと少し高価なロイヤルパープルですが燃費の改善率、
出力の向上度合いをしっかり見極めると決して高価では無い事に気がつきます。

ジムニーは現在、フロントウィンドに飛び石があるので交換して、外装の錆を少しキレイに
直して納車します。

ＨＩＤはサービスで装着しました♪

押し売りの影には、多数のサービス有り！（笑）

＞Ｄａｉ

強化ＡＴの問題が解決出来ず、
暗中模索中のレガシー君です。

アラゴスタとの車高調とエンドレスの
リヤブレーキキャリパーＫｉｔをひとまず
先に装着しようと思います。

＞Ｄａｉ

今回のアライメント調整、目標数値は二の次で絶妙な
位置にタイヤの上辺を持ってくるのが目的です。

フロントはフェンダー無加工で行くので、見た目に収ま
っていると思えるところまでキャンバーをネガティブに
持って行きます。

リヤフェンダーは完全に爪折り、ぴたっと折り返す感じ
なので当然板金塗装は必須作業です。

しかしタイヤの内減りも当然気になるＨ君ですから、僕の仕様を参考に僕より太くなっている
ホイールの分を相殺出来る必要最低限度のネガティブ度合で調整することに。

Ｄｉｎｅ’ｓⅩは９，５Ｊ－１９＋２５でフロント２°３０′リヤ２°ですので、当然Ｈ君のはそれより
もキャンバーはネガティブ方向に増えております。

しかそれにしても、ＥｖｏⅩはホイールと車高でダサいルックスが激変しますね！！！（笑）
Ｓｐｅｃｉａｌ　ｔｈａｎｋｓ　ピットツー

＞Ｄａｉ