Dai@cruiseのブログ一覧

今まで、プロフェックB Specでブーストの制御を行って
いましたが今回からEVC５にてブーストコントロールを
行います。

７００ｐｓ常用したいので、ブースト２，５㌔は必要だろうと
踏んでいますが、どうなることやらまったく分かりません♪


＞Ｄａｉ

こちらのＢＥ５は年に４回ほどＴＩＳの走行会を楽しむＯ様
のレガシーＢ４・Ｓエディションです。

何故かディーラではエンジン下ろしての作業を提唱する、
ＥＪ２０系のシリンダーヘッドカバーパッキンの交換作業。

慣れたメカニックなら、片側２ｈもあれば取り外し可能な
のに、どうしてその様な指数を計上するのか謎な感じ。


ＯＩＬ漏れ修理と、タイベル周り、マウント関係でプチリフレッシュを行います♪

＞Ｄａｉ

更新が遅くなり申し訳有りません！（汗）

今日は駐車場が満車になるぐらい、皆さん
遊びに来てくれてセッティングの進行が遅
れました・・・（笑）

しかーし！やるべき事はやってます♪
現在ブースト１，６㌔なんですが、何故かブースト
上げたらフューエルカットが・・・（汗）

点火系統の失火か何かかなと、頭を悩ませましたが僕のＳＳＴ車ではブースト２，０㌔
でもビンビンに吹けていたので何か見落としていると思い再考しました。

案の定、ブーストカットのＭａｐが１，５㌔程度が１秒間続いた状況でフューエルカット
する動作設定になっており、これを２㌔まで引き上げて解消。

そして、現在の性能は！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ブースト１，６キロ　４８１ｐｓ/７０８０ｒｐｍ　５４，６キロ/３５００ｒｐｍ

これって結構良い感じの、ステキな性能だと思いませんか！？（笑）

明日は、まだブースト上げますよ～♪

ｐｓ
謎のオーナー自家製ＯＩＬキャッチタンクのお陰で、エンジンブローしたかと思う
エピソードが途中ありました！（爆）

では！

＞Ｄａｉ

大変お待たせしましたが、ＲＱＨ号やっと今朝から

ＨＫＳ ＧＴⅡタービン全開セッティング開始です！！

現在のところは以下の通りです。

ブースト１，５㌔時に４６０ｐｓ/５３，２㌔

この後、どんどんブーストを上げて行きます♪

＞Ｄａｉ

こちらの９ＭＲは黒い４００ｐｓのＥＰ８２に乗るＫ様
の職場の同僚のＮ様の愛車です。

数ヶ月前に２万キロの極上、９ＭＲを中古車店で
３５０万円で購入。

本当にかなりの極上車です！



今日はトラストのインフォメータータッチの取り付けと、ロイヤルパープルの０Ｗ－１０を
使ったエンジンＯＩＬ交換に来て頂きました♪

＞Ｄａｉ