Dai@cruiseのブログ一覧

なんと、走行中にクランクプーリー外れるトラブルに遭遇。

そして、この型の定番なのかエンジンマウントが酷い消耗
でアイドリング時も、加速中も酷いノイズと車体振動。

ベルト周りと、エンジンマウントをリフレッシュして快適に
仕上げます♪

＞Ｄａｉ

青いＥｖｏⅩ、Ｔ様のＣＺ４Ａに現在ＨＫＳのＧＴⅡ
タービンを装着中でございます。

Ｄｉｎｅ’ｓⅩが忙しくて、４３０ｐｓで止まっているので
カムも入っているT様の車両でガッツリ行きたいと
思っております♪

お楽しみに！
＞Ｄａｉ

７年前、ほぼ新車だったアルテッツァにＴＲＵＳＴの
ＴＤ０４ＨのＫｉｔとＨＫＳのＦｃｏｎＶｐｒｏその他を装着。

排気量を３Ｌ化したような、豊かなトルク感で激しい
ターボの加速のそれとは違った趣のＴＤ０４Ｈですが
ここに来てエンジンが不調になり、現在原因を追究
中です。

＞Ｄａｉ

エンジン室の温度を固定し、１２０％のクォリティーで丹念に、
そして魂をこめながら、エンジン専任のメカニックが組み上げ
て行きます。

ひでＲは大幅な仕様変更は行いませんが、確実にタイムに
結びつく手法を用いて２０１１ｙスペックとしてお披露目します♪


現在ＮＩＳＭＯのメタル待ちで、ちょっと作業停滞中です。


＞Ｄａｉ

やりますねぇ、うちのトシキ君！

エンジンルームのヒューズBOX内部腐食を発見。

このＢＯＸはフロントウィンドの真下の部分に位置しま
すが、前任者の作業ミスなのかしっかり蓋がされてお
らず水が浸入・・・



被害はヒューズその物だけに留まらず、ヒューズを固定する台座にも及んでいます。

当然その基盤となる台座には配線が接続されており、大惨事・・・

端子は言うに及ばず、配線まで水で腐食しています。

この手の不具合はここで完治させないと、電気系統全てにおいて怪奇現象的な
不調が発生します。

これから、全てのヒューズを取り外し、使えるものは清掃し、そうじゃ無いものは
新品に交換して組みなおします。

電気抵抗の微妙な変化から起きる、数え切れない不具合は車を手放したくなる程に
困った症状を多発する要因なので、今回のこの手の発見は非常に有意義な結果です。

＞Ｄａｉ