Dai@cruiseのブログ一覧

ただいま、プラズマダイレクトを装着し全開中！

しっかし、４Ｂ１１はどうやったら壊れるんだろう（爆）

ＥＶＣ５でブーストを２，０㌔に設定してあげると、

中間のピックアップを良くするのに０，１㌔オーバー

シュートさせて、７５００ｒｐｍまで１．９㌔を切りません！

これを、上で２，０㌔を切らないようにセッティングすると、ちょっとＳＳＴが怪しい雰囲気を

醸し出すんですねぇ～（笑）

で、で、オカダさんちのプラズマダイレクト君はなんと空燃比が０，３程リーンに推移したっ！！

これはですね、良く燃えているという事に他なりません！！∑ヾ(￣0￣;ﾉ

ちょっと本気になってきたよ・・・（笑）

＞Ｄａｉ

スーパーメカニック達は、某小僧のお陰で大忙し！

なので、僕のどうでも良いＥｖｏⅩなんて構って貰えず

一人で淋しくイグニッションＣＯＩＬを交換取付け・・・（笑）

付けた瞬間から、マフラーの音質が若干変化します♪

こりゃ、マジで良いかも！

＞Ｄａｉ

久しぶりに登場のデモカーＤｉｎｅ’ｓ ＥｖｏⅩ！

今日も元気にブースト２，０㌔で４Ｂ１１全開！

今回はツインパワーに取って代わるアイテム

になり得るオカダプロジェクツのマルチスパー

クコイルをテストします。


結果は後ほどＵＰします♪

＞Ｄａｉ

はい、私、快晴のステキな朝からマジギレです！（爆）

もう時間無いのに、昨夜の残業で何も進んでない・・・ｏｒｚ

ＯＩＬクーラーは取り合えずツインになって、導風板まで

はなんとか出来ているようですが、チタンマフラーのクラ

ック修理、サーキット様のＰＡＤ交換、油脂類の交換、

そして何より時間の掛かる、アンダーパネルが手付かずってどういうこと！！！？（-""-；)

オーナー身を乗り出しご満悦ですが、もう彼の手には委ねてられませんのでＳＰＬメカニックに

外注に出すことにしました・・・（爆）

そう、いつもこのクソガキの尻拭いをするのはウチのスーパーメカニックのトシちゃんとトシキ！

アンンダーパネル・・・（/TДT)/

でもこれが無いと、全然冷えないので何が何でも仕上げて日曜日は楽しく走れるように頑張るぞ♪

ｐｓ
オーナーは未だにしつこく、僕にもう少しブースト上げてくださいと懇願しています！（爆）(≧▽≦)

＞Ｄａｉ

残念ながら僕の技術では目標の馬力には・・・orz

ブースト１，６㌔でＥＶＣ５のＭａｐを詰めきりました。

１，７㌔も試しましたが、馬力上がらず２次排圧が

かなり上がっているようでただタービンの負担を

増やすだけなので１，６㌔で終着駅です。

そして最大出力は３７１ｐｓ、トルク５１，３㌔となりました。

このトルクの数値は通常のＣＲＵＩＳＥで行うCT系ブーストUPの４００ｐｓ仕様の

トルクと同じ最大トルクなのですが、マフラーがやはり細いようで６０００ｒｐｍ

以上の頭打ち感が非常に高い仕様で馬力は伸びませんでした。

ＩＮＪ開弁率も９０％なので、もっと燃料入れれるのですがエンジンがそれだけの

空気を吸って、吐き出すことが出来ないようです。

それでも、今までの状態とは激変しているのでオーナー様お楽しみに♪

＞Ｄａｉ