Dai@cruiseのブログ一覧

ここ何週間か、ＵＳＳの横浜、東京、名古屋会場に

張り付きっぱなし！

インプレッサＧＶＢ押してみたり、Ｒ３５押してみたり、

間違って落札されたら大変ですからね・・・（爆）



＞Ｄａｉ

新品エンジンにＮＩＳＭＯのＲ１ターボの組み合わせ！

フルノーマルのエンジンでも、セラミックの破損を考慮

した場合、僕の一番のオススメタービンです。

３２、３３のＧＴＲユーザーが純正のタービンから交換する場合はインターセプトポイントは変らず、


ＢＮＲ３４のユーザーの場合のみ４００ｒｐｍ程度ポイントが上に移行します。

パワーは要らないというユーザー様向けですが、その気になれば６００ｐｓの性能を発揮します。

ポンカムとＲ１ターボの組み合わせがストリートでは最強ですが、その場合レスポンスが良すぎ
てエアフロレス化しないとイケナイのが難点です。（笑）

週末完成予定です♪

＞Ｄａｉ

こちらのＳＷ２０はスキンヘッダーの職場の同僚の方！

このＭＲ２も秋のアタックに行くのに、軽く準備中です。

ブタ汁大量に持参して、皆でワイワイタイムアタック！

スーパータイムより寧ろブタ汁、これが狙いです♪（笑）

＞Ｄａｉ

今日はずっとバタバタでブログ一件で終わります！（笑）

ＣＶＰ３５のユニットが道内のお客様から届き、書き換え

最中です。

本日、即日発送で明日には御客様の元に帰ります♪

＞Ｄａｉ

なんとエンジン本体ノーマルでＴ５１Ｒ ＳＰＬ BBが鎮座！

御客様の希望はストリートで気持ち良く乗れる仕様だっ
たそうです・・・（汗）

ぶっちゃけこのタービンの性能を引き出して、快適に
不具合無く走れらせるにはここから４００万円以上の
予算が必要になります。


腰下はＪＵＮの２，８ＬカスタムＫｉｔで行く予定ですが、それでもＳＰＬ ＢＢを軽快に街中で
使うのには無理があります。

Ｔ０４ＺかＴ７８あたりで４０００ｒｐｍからビンビンに使える７００ｐｓにしたいのですが予算が・・・

不当に高額なＴＯ４Ｚは除外して、名機７８にしたいところですが、うぅーん・・・悩むとします。

こちらの完成予定は来年３月です♪

＞Ｄａｉ