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やっと出来ました！(＃⌒∇⌒＃)ゞ

完全ＥＣＵのみのリプログラムによるメニューです。

インストール費用￥１８９，０００


＊ＥＣＵ内部で最大ブーストを１，０㌔にＵＰ

＊スピードリミッター変更

＊スロットルＭａｐ変更

＊空燃比Ｍａｐ最適化

＊点火Ｍａｐ最適化

＊可変バルブタイミング最適化

上記の書き換え内容と費用で下記の性能を発揮します！

５７６ｐｓ/６８００ｒｐｍ　７８，３㌔/３７３０ｒｐｍ

待ち時間も３０min～６０ｍｉｎであっという間に出来上がります。

注＊ミッションプログラムが０９仕様になっている方は、別途ミッションＥＣＵもリプロしないと
スピードリミッターの最適化が行えません。その場合は別途￥７３，５００必要ですが、同時
にとってもＧｏｏｄフィーリングなＳｐｅｃＶのミッションプログラムをインストールします♪

ｐｓ
高速道路では９９７のターボも敵ではありません！（爆）

＞Ｄａｉ

先週まで時間も無くＯＩＬ交換すらせずにＥＣＵの

セッティングに取り組んでおりました。

昨日、忙しい合間を縫って、無理やりＯＩＬ交換を実施。

もちろんロイヤルパープルの０Ｗ－１０で行いました。

当然の様にメカニカルノイズ激減はし、エンジンもモーター

の様にスムーズに回る様になったまではバンバンザイだったのですが・・・(w＿－；

なんとブーストがほぼ全域で０，０５キロ上がってしまい、点火Ｍａｐが・・・(￣_￣ i)

微妙なノックリタードが・・・(-。－；)

壊れないけど、この微妙なノックリタードが２０ｐｓ前後の損失を生むんです・・・（/TДT)/

この微妙なノックリタードを防いで、絶妙なところで完璧に決めないと、このＲ３５美味しくない♪

＞Ｄａｉ

発売当初、タイヤを切り裂いて交換するというおふれが
出回った３５ＧＴＲですが、当社のホクティーで全然普通
に交換可能です！

たしかにランフラットでサイドウォールが硬いので時間は
普通のタイヤ組み換えよりも掛かりますが、当社の普通
のチェンジャーで十分組み替え可能です。

＞Ｄａｉ

４Ｎ２枠だけ走りました♪

スタビのレートやショックの減衰力を二回ほど変更しました。

ベストタイムは！

１′２４″７でした!!

シェイクダウンにしては上々です♪

目標の２１秒台はまだまだ先！


来週の土曜日また十勝で会いましょう♪(爆)

＞Ｄａｉ

四週目で２４秒台♪

今日もしかしたら、更新出来るかも～(o^-')b




＞Ｄａｉ