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先日紹介した、Ｗ２０３の４ＭＡＴＩＣワゴン！

ただ今納車整備中で、ＡＴフィルター、ＡＴＯＩＬの

交換作業中です。

こちらは走行が１０万キロなので、エンジンマウント等

も一緒に交換しましたよ♪

＞Ｄａｉ

なんだか、Ｂ/Ｂ２号が目標達成して肩の荷が下りた感じ。

敷地内を見渡すと、ホワイト祭りが開催されていました♪

ここに写っている５台のうち、４台はありがとう走行会に

豚汁パーティーしに行くことになっております。（爆）



ＳＷ２０はブースト１，４キロでセッティング完了して、現在アライメント作業中です。

４ＤＲの３４ＧＴＲもありがとう行っちゃいます～♪

＞Ｄａｉ

昨夜熟睡できず、全てを一から考え直して再インストール。

ポンカムによる充填効率の推移をイメージして、ＶＴＣ

のＭａｐとトルクピーク付近の点火時期におまじないを♪

ブーストは最大１，４㌔→垂れて１，１㌔というセッティング。

空燃比も、点火時期も余裕シャクシャクなのに嵌ると出ちゃいます！

６２５ｐｓ/６７００ｒｐｍ　９０，５キロ/４０５０ｒｐｍ

十勝クラブマン30秒切りは確実ですね！！！（笑）

純正タービン＋ポンカムのブーストＵＰ仕様は、ノーマルカムと比べＲｅｖまでハッキリとパワー

が伸びて行きます。

４Ｇ６３では定番のポンカムですが、ＶＲ３８でも定番になりそうですね♪

＞Ｄａｉ

もう、かれこれ１０回以上書き換えたかな・・・（笑）

現在ブースト１，３㌔→１，１㌔という状況です。

ＥＶＣ６で、上の垂れを補正しようと大きい数字を入れても、アク
チュエーターの限界なのか０，２キロ程度垂れてしまいます。

補正無しだと上では０．９キロぐらいまで落ち込んで来ます。

馬力は６１０～６２０ｐｓを安定して出力しています、トルクも
８６キロまできましたよ♪


明日も没頭します・・・＞Ｄａｉ

Ｋ様の８型用、ＨＴ０７ボルトＯＮマニ完成！



今週中には完成するかな♪



＞Ｄａｉ