Dai@cruiseのブログ一覧

マジで超カッコイイ！！！！！！！




テンション上がる車とはまさにこれ！

おーたんありがとう♪

＞Ｄａｉ

最近、段々と発売に近づきデモカー導入検討の

段階に入っているところもあるかと思います！

が、しかし、一気にテンションダウン・・・

なんと標準モデル、ハブが５穴、ＰＣＤ１００・・・

いまさら？何故に？、どうして？、そうなっちゃうの！？

ワイドボディー、ＰＣＤ１１４，３のＳＴｉモデルに期待！

でもアホみたいな値段になりそうな気もするなＳＴｉ Ｖｅｒ・・・（汗）

＞Ｄａｉ

ベンツ　５００Ｅ　１９８万

９３ｙ　車検２４年５月　　（リ済み別）　８５，０００ｋｍ　

ブルーブラック　Ｄ車　左H　Ｊ－ＡＵＴＯ物　整備多数
　
オートマ、フル装備、ＴＶナビ、サンルーフ、本革、禁煙、

記録簿、エアバック、キーレス、軽修復有


前オーナーはお医者様で、フルメンテ車両です。

＞Ｄａｉ

Ｔ様の３５ＧＴＲを２７日のありがとう走行会に

向けて、エンドレスのＷ003にＰＡＤ交換です。

このＰＡＤ、安くて、長持ち、効き味Ｇｏｏｄ！！

マジでサーキットユーザー救済措置的なアイテムです♪




＞Ｄａｉ

先ほどのブログに続き、またまた圧縮比関連の話です。

こちらは、ＲＢ２６改２，８Ｌにアクチュエータータービンで

９００ｐｓを狙うＳ様のＢＮＲ３４のシリンダーヘッドです。

あえてフルスキッシュ形状で今回、製作いたします。



理由は圧縮比を下げたくない、燃焼速度を上げたい、Ｄｒａｇガスを使用する、アクチエーター仕様。

これが主な理由です、当社ユーザーのフルチューンＲＢ２６も仕様によって全て違います。

８００ｐｓのＢＮＲ３４と６２０ｐｓのＲ３５を所有するＴ様のＢＮＲ３４のシリンダーヘッドは全て
ＮＣ加工でスキッシュが削除された形状、Ｍ７６５５で７５０ｐｓを出すピンクのＢＮＲ３４の
ヒデ号はＩＮ側のみスキッシュ削除。

全てに意味があり、常に最高のパフォーマンスを求めると一つとして同じ仕様などありませんね♪

＞Ｄａｉ