Dai@cruiseのブログ一覧

７５，０００ｋｍ走行のＶＲ３８のメタルチェックという事は、
メタル交換て事になるのが当たり前田のクラッカー・・・（爆）

て事は純正の狭すぎるクリアランスをトシエンジニアリング
のノウハウで最適なクリアランスに調整しなおしという事に。



ボス
『それならコンロッドが弱いエンジンなんだから、コンロッドならそんなに高額じゃないんだし、
せっかくエンジン開けるな交換しちゃった方が良いんじゃないの！？(＠￣Д￣＠；)

このせっかくならというセリフどこかで聞いた事のあるような・・・（爆）（爆）（爆）（爆）



コンロッドかぁ・・・(￣_￣ i)

つづく

＞Ｄａｉ

クルーズ近隣のマンションに住む女性の御客様の愛車♪

彼女はこの車を所有し１５年以上経たちますが、発売当時

は免許がなかったのに、私は絶対コレに乗ると決めていた

ようで免許をとる前に、なんとフィガロを購入しました！（爆）



このフィガロという日産の車は、こちらの↓初期型のマーチがベースです。

超懐かしくないですか、この重ステのマーチスーパーＴＵＲＢＯ！！！(///∇//)

このマーチスーパーターボは全く見かけないのに、フィガロはチョイチョイタマに見かける
と言うのは、やはりキャラクターというか個性を明確に打ち出した好きな人を魅了する何
かがある今となっては珍しい車であるからに他なりません♪

こういった嗜好のお客様は、今の新しい車に欲しいのが無いから金額がどうこうじゃなくて、これ
にまだ乗りたいから全部キレイに直したいと言う方がこの５年前ぐらいか非常に増えております。

そして彼女もその例に漏れず、フィガロのレストアを先月から開始しました！



生産廃止になっている、パネルも多数ありました・・・（汗）



トヨタならここまで錆びないと思うのは僕だけじゃないですよね！？（笑）



生産廃止でもう無いパネルは全て、ワンオフで製作し切り張り、防錆剤もタップリ吹きます♪




今時のＫカーでもお目に掛かれない様な、１２インチの新品スタッドレスを装着し今朝納車しました♪

＞Ｄａｉ

やっぱりクルーズはメラメラピンクでしょ！

って気持ちはとてもあるのですが、勇気がありません！（笑）

爆音で走るピンクの３５GTR見たいなぁ♪



＞Ｄａｉ

ここ最近全般的に言えるエンジントラブルの傾向として

不安になるのは、コンロッドその物やコンロッドキャップ

の剛性不足、コンロッドボルトの強度不足から来る、子

メタルの焼き付き、折損によるブロックを含めたエンジン

の全損という悪夢の様な地獄絵図である・・・（;´▽｀A``

当然、当社の大ボスもその件は気になっており、先日ボソッと一言・・・(￣ー￣)

ボス『Ｄａｉ～、来年も３５走らせるんならメタル見た方が良いんじゃないの・・・』
僕『あの、、、メタルチェックって・・・エンジンバラせって事ですか！？Σ(ﾟдﾟ;)』



つづく

＞Ｄａｉ

当社のＲ３５デモカーですが、車高調とホイールの新調ぐらい
で春からまた十勝スピードウェイに行こうと思っていました！！





ですが、11月２７日のたった数週の走行でもＧＲ６のミッション
ＯＩＬ温度がけっこうなところまで上がるという事から最低限度
これは付けないとダメだよなと思い、予算も無いのに泣きなが
らこちら↓トラストさんのＭ/Ｔ ＯＩＬクーラーを発注しました。

デモカーのＲ３５、実は７５，０００ｋｍという走行距離の新車ワンオーナー完全無改造車と
いう物をＵＳＳオークションから仕入れし、デモカーとして現在使っているのです。

この７５，０００ｋｍという走行距離は、平均的に考えるとかなりの過走行なのですが今後
増えるであろう第二世代、第三世代のＧＴＲユーザー様には経年劣化や走行距離による
Ｒ３５が必要とするメンテンスのポイントを的確にご紹介していけるのではと思っています。

そしてこの７５，０００ｋｍという固体から懸念される問題点が、当社大ボスの一言で思いも
よらぬ方向に話は進んでいきます・・・。(;°皿°)

つづく

＞Ｄａｉ