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やっと完成です！

全開ハンドルを切っても、一切干渉無しです。

外装が完成すると、気にもされない様な地味な部分では

ありますが、こういった目に見えない部分をしっかり施工

するからこそ普段乗りも可能なマッチョなエボが完成する

んですよね♪

分かり辛いかもですが、ちゃんとボディーとタイヤの間に手が入いるぐらいの余裕があります！


明日からはリヤフェンダーの加工に入って行きますよ♪

＞Ｄａｉ

微妙な画像で恐縮ですが、こんな感じです！（笑）

オータンが使っている工具の名前すら僕は？？？

ですが、とても滑らかでスムーズな表面になります。





かなり加工も進んで来ましたね！


仕上げは、防錆剤を塗装してチッピング処理して完成となります。

もう少しで完成画像ＵＰ出来ると思います♪

＞Ｄａｉ

Ｋ様のエボ７の外装作業の一環です！

フェンダーをただ膨らませても、ハンドルが普通

に切れなければ車は普通には走れませんよね？

その問題をクリアする為の、オータン担当の作業です。



ＴＴＡの１０Ｊ－１９にＡＤ０８の２７５－３０－１９をインストールするとこんな感じです♪


そして問題のタイヤハウスの背びれちゃんは、こんな至近距離に鎮座しております！

ここをシッカリキレイに加工してあげないと、せっかくの高級タイヤもあっという間に切れちゃいます！


この後、ここを滑らかに加工して行きます♪

＞Ｄａｉ

シャフトブーツが切れていないのにグリスが・・・

なぁーんかこんな症状が最近何件か続いてます。

グリスの入れすぎや、バンドの緩みもないのに不思議。

とりあえずバンドだけ新品に交換して経過を観察します！

ＢＭＷ『フロイデアンファーレン』ステキな言葉ですね♪



＞Ｄａｉ

昨日のタイヤ交換で出戻ったＫ様のエボ９！

ショックもサスもノーマルのエボ９のＦｒに ＧＴＲサイズの

ＴＥ３７ＳＬを装着しましたが、やはり他車同様の加工が！

サイドステップの前端とリップのコーナー部分を切除する

加工がやはり必要でした。（笑）



サイバーのワイドトレッドＫｉｔやＶＯＬＴＥＸのＦｒバンパー装着ですと、より一層加工の度合い
は高くなります。

純正のＦｒフェンダーでもＦｒのキャンバーを２°３０ぐらいに設定すれば、タイヤの上部は
はみ出さない感じになりますよ♪

＞Ｄａｉ