Dai@cruiseのブログ一覧

まもなくエンジンを始動します！

当社のセオリーとして、過去に事例の無い車両を

チューニングする際はＥＣＵには触れず、一度

ノーマルＥＣＵのままでエンジンを始動するという

方法を取っています。


それは何が原因でどんなエラーやチェックランプが点灯したり不具合が出ているのかを、
その後の作業で素早く判断し対応していく為です。



ＯＩＬパン及びＯＩＬリターンはトシちゃんがバッチリ決めてくれたので、後はｅマネージを後期型
のＲＸ－８に配線加工し、装着、セッティングがバッチリ決まれば良いなと思っています♪♪


この後、ＥＣＵ端子配列図を入手し配線加工に着手します。

＞Ｄａｉ

マジで有りえないほどに、はるか遠くかなたを照射～（汗）

対向車の迷惑度合いを考えたら、全く持って使用不可！

どうして、社外エアロにビルトインされている灯火類って

こうも適当な感じなんだろうね(￣ー￣；



走行中に点灯させる為のフォグじゃありませんて事かな、でもねぇ走ってるときも迷惑に

ならないように点灯させて他車とちょっとした違いをアピールしたいのがオーナー！

この手の作業はオータンにマル投げです♪（笑）

＞Ｄａｉ

たった３０ｍｍダウンでここまで印象変るのねって感じ♪

やっぱりタイヤハウスは適切な隙じゃないとダメですね！！

明日アライメントを調整して、高速を＠００ｋｍで試運転し

問題がなかれば週末に納車です！

＞Ｄａｉ

チューニング済のＧＴＲを昨年末に購入した函館のＩ様！

非寒冷地仕様の車輌の為、バッテリーが少し不安と言う
事で安心感１２０％のオプティマレッドＴＯＰに交換です。

オプティマのこのシリーズはＣＣＡもさることながら、この
バッテリーは温度変化に非常に強く低温下でも抜群の
始動性能を発揮します！




＞Ｄａｉ

エボ９ＧＴから、フィアットに乗り換えたＫ様。

ルパン三世にもこれの古いモデルがよく

登場する、とても個性の際立った可愛い

外観が特徴的なオシャレなイタリア車♪




まったくどんな車か知らないという、クルーズの面々の為にもちょっと概略を以下に！

排気量はたったの８７５ｃｃ、しかもまるでハーレーかって感じの２気筒のターボ！

性能は８５ｐｓ/１４，８キロで、馬力の割にはトルクフルな性能で高速１７０ｋｍまで出るようです♪



今日は車高調の装着に関する打ち合わせで来店されましたよ♪

＞Ｄａｉ