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年明けからエボⅩをワイドボディーにして

イベント車両を製作予定のＳ様にレクチャ

ー頂いたＳＳＴの強化クラッチディスクＫｉｔ！




Ｄｉｎｅ’ｓエボⅩではＨＫＳのＧＴ２タービン仕様でブーストを２，０キロ以上に設定し強化ブローオフと

ＥＶＣ６による低速トルクを最大限発揮出来るセッティング内容では何をどうやっても最大トルク発生

ポイントでＳＳＴに滑りが発生する。


この状態でＩＮＪ開弁率上４６０ｐｓ以上のパワーが発生して居る状態。

４Ｂ１１のポテンシャルなのか２，１キロ常用でも全く壊れる気配すら無い驚きのパフォーマンス。

がしかし、その性能を生かせない状態程ストレスの溜まる事はない。


ＨＫＳから一瞬強化ＳＳＴが発売されましたが、諸条件からあっという間に販売停止！

僕もかなりモチベーションダウンを余儀なくされていましたが、昨日Ｓ様に聞いたこの

クラッチディスクＫｉｔでかなりテンション上がって来ました。:*:・(￣∀￣)・:*:


これでＡＳＣオールオフ/ＳＳＴスーパースポーツモード設定のローンチコントロールもフルパワー

で使用出来る様になればゼロヨンもサーキットも楽しい事間違いなしです。



＞Ｄａｉ

オータンは本日帯広行きでございます♪

元々は函館在住のＨ様は現在お仕事の

都合で数年前から帯広市にお住まい！



現在ＧＴ３０４０で５００ｐｓオーバーですが、７００ｐｓを目標に仕様変更を行う為春まで入院です。

来期はメラピン１５、メラピンＺ３２、Ｓ様の３４ＧＴＲ等が上士幌参加予定なので、クルーズも

久しぶりにゼロヨンイベント参加者が増えそうです♪



オータン帰りは気を付けて戻ってきてね♪

＞Ｄａｉ

３４ＧＴＲでドラッグを楽しむ室蘭のＳ様のセカンドカー！

セカンドカーのＲＢ２は年中通してほぼ毎週の様にクル

ーズに遊び来てくれているハードワーＣＡＲ！（‐＾▽＾‐）



冬車高に設定した際にアライメント調整で動かす部分のボルト＆ブッシュが錆で固着！

左右リヤナックルとアッパーアームの交換だけの予定でしたが、錆はまだまだありました。




まずハブが錆でかなり痩せていて、同時に交換しないと怖いので交換します。




そして交換してから１年程度のディクセルのローターが錆で虫食い状態、、、（汗）



高速走行の多い方は、洗車場のスプレーガンでただ水を掛けるだけでも良いので

融雪剤を極力落とすようにする事でかなり寿命を延ばすことが可能だと思われます。


塩って怖いです！！


＞Ｄａｉ

また積雪です！(≧▽≦)


しかし快晴のため心なしか昨日よりは

気分が良いのは皆さんも同じかと♪♪





弊社の前の道は大渋滞で、僕は会社が見えてから会社に着くまで１０分掛かりました・・・(￣_￣ i)




ガンガン除雪＆融雪して今日はホンダ車２台リヤの足回りリペアです！



＞Ｄａｉ

また積雪です～！(≧▽≦)

５ｃｍ程度なら仕事にそんなに支障は来たしませんが
１５ｃｍレベルになると従業員総出での除雪及び融雪
作業になります。

除雪、除雪と言いますが、除雪した雪は放っておけば
春までの間、そのままどんどん堆積していきます。



そこで弊社では僕が入社した１４年以上前から、堆積した雪を地下水で融雪する仕組み！

通常の融雪はこちらの細い配管からの散水で融雪します。




そして集中的に融雪したい場所や、タイヤショベルで集めた雪山を融雪するのはこの太いホース！



この様な状況で午前中の作業はほぼ停止状態になり、本日の午前中の作業予約の皆様に

ご迷惑おかけする事を深くお詫びいたします。

＞Ｄａｉ