Dai@cruiseのブログ一覧

それではさっそくリフトＵＰしていきますよぉ！





モヒカン君、今日は目が開いております♪（笑）

カーボンリップは博士自ら取り外ししたらしい～




まずは左フロントからＲＳキャリパー化しました！




Ｋ氏のエボ５と同じ純正流用ホイールなのに博士の方がクリアランス大！

という事はＫ氏のエボ５のフロントはエボⅣのＧＳＲキャリパーという事になるね、、、（汗）



＞Ｄａｉ

前述のエボⅩ博士号を工場に入れる為に準備中！

とてもじゃありませんが、あのままリフトＵＰなんて

した日には工場の床が解け落ちた雪で水浸しに

なってしまうので極力車体の雪を落としてから工場

に入庫させます。

タイヤハウス内にはハンドルが切れないぐらいに、雪や氷が堆積しており

札幌市内ではあまり見られない程の雪国仕様のエボⅩになっております♪（笑）


２月３日の勇払は博士のエボⅩが最速になりそうだなぁ～！(*￣Oﾉ￣*)

＞Ｄａｉ

なんと８時ジャストにＣＲＵＩＳＥ到着の変な人が！（笑）


後方から見ると車種不明、、、


ただの白い固まり、、、



ＲＳのブレーキ装着に目を輝かせて、早すぎる朝一に登場したのはエボⅩ博士！！（笑）



これからスパイク装着の為に、ブレンボを取り外します♪

＞Ｄａｉ

メラピン３２ＧＴＲまぁちゃんのエンジンです！

ブロックは現在、歴代最強と名高い日産純正

のＮ１ブロックで１ｍｍオーバーサイズにてボ

ーリング、仕上げはプラトホーニングですが

何番で仕上げているかは秘密です。（笑）


ピストンはＪＵＮコスワースの８７φで、前回のブロックから再利用です。




そしてここが珍しい、クランクはファンドンの削り出しフルカウンター！

ドラッグ過渡期には皆１００００ｒｐｍレブで使っていた、伝説の７５，７ｍｍストローク！



タービンのサイズダウンを行い、ストリートビンビン仕様に変更するのですがいまだに

タービンが決まらず、この先どうなるかは誰も知りません。（笑）

＞Ｄａｉ

久しぶりに弊社のウザキャラ、モヒカン君参上です！（爆）

モヒカン君の今日の作業はＳＴ２０５のＯＩＬ漏れ修理です。

タペットカバーの内側のプラグホール部分から、オイル漏

れが発生しプラグが水没状態になり失火するという状態の

改善修理です。


＞Ｄａｉ