Dai@cruiseのブログ一覧

オータン朝から着手してやっと先ほど完成！

バンパー内に台座を溶接加工して、強度を

確保した上でオートスタッフ社製の汎用牽引

フックを取り付けしました。

ダミーでは無い本当に引っ張れるフックです！（笑）

Ｄａｉ

イカポン号のマイナートラブルの原因は！

やっぱりエアフロ！！

現車のエアフロ、弊社に在庫のあったエボ７のエアフロ、

昨日用意した中古のエボ７エアフロ、どれも全部故障済

みの不良品だったという強烈な結末！！（汗）


ちょうどオイル交換に来ていた実動車『ゆーーま』君のエアフロを拝借して、トシちゃんと僕の

二人でスナメリ号のある別倉庫に行き、それぞれのエアフロでエンジンを始動し検証しました。




スナメリ号は元々Ｖｐｒｏなのでハーネスその他を全てノーマル状態に戻して検証しました！




実動車の『ゆーーま』君のエアフロ以外は全てまともに吹けずという結果に、二人で唖然・・・（汗）



一番最初にエアフロのカプラーを抜いて検証した時に、普通に空ぶかし出来るようになった時点で

エアフロだと確証を得たのですが、他の２個のエアフロでも同じ症状だった為この時点でエアフロの

可能性は無いと思ったのがドツボの始まりでした！！


今回もとっても勉強になった事例でした！！


Ｄａｉ

今日は岩見沢のみんカラネーム『ゆーーま』君が

ロイヤルパープルの０Ｗ－１０を使ったオイル交換

に来てくれました！

走行１０万キロ越えのエボ８ＭＲですが、絶好調！！

今日も御来店ありがとうございます♪

Ｄａｉ

不慮の事故から可哀想な状態になってしまったフェリオ！

タービンからもオイルが多めに出ているので、今回一緒

にオーバーホールする事になりました。

まずはタービンを外して本州へ送ります！

Ｄａｉ

もうかれこれマル２日ほど嵌っておりますイカポンエボ９。

エアフロ電圧、燃圧、Ｏ2センサー出力、プラグ、コイル、

インジェクター、何も問題が無いのに１０００～３０００ｒｐｍ

の間で極端にＡＦがリーン方向に推移し全く吹けない状態。

インマニ周りのエア吸いも無く完全に暗礁に乗り上げ座礁！

エアフロも３個もテストしたけどどれも全く同じ症状を再現。


リーン状態なので、排気温度も上がり過ぎて触媒は真っ赤でチタンも真っ青に・・・（汗）




そこでエアフロに的を定め、仮設でＶｐｒｏを取付けてエンジンを始動すると、、、

絶好調！！中畑清！！



しかし、３個ともエアフロが壊れているはずもなく、、、

頑張ります！！

Ｄａｉ