Dai@cruiseのブログ一覧

U様のＣＲ－Ｚスーパーチャージャーの
Ｆｃｏｎセッティング準備中御座います！

悪霊が憑りついておりますが、彼曰く
この方がパワーが出るそうなので、
ＢＯＮＤさんの愛弟子と言う事もあり
今回ナンバープレートＨａｓｅで行きます。（爆）


ＳＴＥＰ２の既存のデータを白紙化し、新規でデータを入れてプロテクトを解除します！



お楽しみに♪

Ｄａｉ

最近、千歳→松本の直行便が開設されましたね♪

余裕が出来たら、３人の大先生たちのところへ
行ってみたいなーーーε=ε=ε= ヾ(*~▽~)ノ

Ｄａｉ

ナカノ君本日はＭ様のＲ３５の定番メンテである
フライホイールハウジングの交換作業です！！

この作業の一番の鬼門は、タービンアウトレット
部分のスタッドボルトの折損です。





純正のナットがセルフロックナットな上に、９００℃前後の熱にさらされる状況の為非常に厄介です。



最悪の場合はエンジン脱着しての修理作業となります。

Ｄａｉ

みなさまおはようございます！

今朝はＵ様のＣＲ－ＺのＦｃｏｎＩｓのデータ
リセットと、初期設定からスタートです。

明日から現車合わせ出来そうな感じです。




スポーツキャタライザーで排気抵抗が激減し排気音もやっとそれらしくなりました♪

それでは本日もよろしくお願いいたします！

Ｄａｉ

昨夜ナカノ君にスマートのミッションＯＩＬ交換を依頼。

最初車両前方から工場へスマートを入れたナカノ君。

前に行ったり、後ろになんだかポジションが決まらない・・・








今度はバックで工場に入れてみました！（笑）




なんとか無事リフトアップできました。
しかしここで何か違和感ありませんか！？本来ならサイドシルにウレタンパッドを当てて車をリフト
ＵＰするタイプのパスカルリフトなんですが、なんとスマートはホイールベースが短すぎて乗り込み
タイプのリフトみたいにそのまま四隅にタイヤがちょうど乗ってしまうと言うアリエナイ光景が・・・（笑）




ナカノ君、『ミッションＯＩＬ超汚いっす～』




走行５万㌔の個体ですが、今まで一度も交換していなかったかの様な状態です。




今回も使用するＯＩＬはロイヤルパープル製です。
スマートはマニュアルミッションに電気式クラッチがドッキングしたエボⅩやＲ３５と似た構造なのに
何故かミッションＯＩＬが純正ではデキシロンⅡのＡＴＦ。
しかもスマートはエボⅩやＲ３５の様な湿式多板クラッチではなく、乾式クラッチなのに油種はＡＴＦ。
今回は僕もビビッてデキシロン系の進化版を使用しましたが、次回は３４ＧＴＲのミッションなどに
とてもマッチングの良いギヤオイルの『シンクロマックス』を使ってみようと思います。




トルコンチェンジャーを使用してＡＴＦを注入して無事終了です。



Ｄａｉ