Dai@cruiseのブログ一覧

ＮＥＫＯ社長今日はお昼から着手して頂きました。

Ｒ３５のＭＹ０８～ＭＹ１４まで全ての年式で最新の
定義ファイルと最新のＲＯＭデータにＶｅｒＵＰしても
らいましたので０７、０８年式でもローンチコントロー
ル時のミスファイヤが可能になりました。






まずは無効噴射時間とＫ定数のバランスを見ながら、基本データを構築。




そしてＲ３５のデータ検証、ログを見て、データー変更、シャシダイ回すの繰り返し





イイ感じになってきたところで、問題の吸入空気量学習とアイドリング回転数をチェック




ＮＥＫＯ社長が真剣な横で僕はＮＥＫＯ社長と２Ｓｈｏｔを、その瞬間また社長からヤキがガガガ～！（爆）




アイドリング問題は未解決で明日に持ち越しとなりましたが、最大トルクは以前と比較して２キロ
ＵＰ、そして発生回転数が４０９０ｒｐｍと以前よりも５００ｐｒｍほど最大トルク発生回転数が低回転
に移行し現在最大トルク１１１㌔/４０９０ｒｐｍとなり、エンジン本体ノーマルのＶＲ３８ＤＥＴＴとして
はお化けトルクマシーンとなりました（嬉）



明日へつづく

Ｄａｉ

ＮＥＫＯ社長御来店～♪

さっそく爆裂トークです！

ＰＣ開けて最新のデータやファイルをどんどん投入♪

このあとＲ３５のＥＣＵデータを解析、検証します！！

Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日は薄曇りですが、週末のハセカップに
向けてもうひと踏ん張りしないとイケない日！

今朝はいつもお世話になっているＫさんの
ボクスターをお預かりしました♪

ロイヤルパープルのＯＩＬを使ってミッション
ＯＩＬの交換を実施します。

本日は午後からＮＥＫＯ社長がクルーズに来られてＲ３５のＶＴＣの不具合を検証します。

それでは本日もよろしくお願いいたします！！

Ｄａｉ

今回もミッションのベルハウスを削らないとイケません！

こちらのエボ９はＧＴＸ３０７１Ｒという今まで弊社装着して
きたＧＴＸシリーズの中で一番小さいモノになりますが、
今まで装着してきた３０７６Ｒと比べてどれだけ低回転域
にメリットがあるのか非常に興味深いところです。





そして気になる点がこのアクチュエーターロッド、少し弓なりになっているの分かりますか？
せっかくＡ/Ｃブラケットはがっしりとした剛性のあるタイプなのに、ロッドがこれじゃあね（笑）



どんどん作業進めて行きます！！

Ｄａｉ