Dai@cruiseのブログ一覧

何かと問題の多いお客様のエボ９！
只今、ＡＲＭＳタービンのアクチューエーター
のイニシャル値を調整している所です。
コンプレッサーからのエアーをレギュレーター
で減圧し、３Ｗａｙで分岐してブースト計を見て
ダイヤフラムにゆっくり加圧して行きます。
アクチュエーター式タービンの性能を生かす
も殺すも半分はここの調整にあると言っても
過言ではありません。

開き始めの圧力だけに目を奪われがちですが、予定の最大ブースト圧に至るまでの
ストローク量やその動き方にも注意が必要です。

この作業がしっかり行われて初めてＥＶＣ６の性能が生きてきます。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日は昨夜からの雨で、裏路地の雪が
一層少なくなりこのまま本当に春になっ
てくれないかなと思わせる札幌市西区♪

今朝は断熱フィルムも貼り終り、後は
フロントリップを付けて納車するかしない
かを迷っているリサちゃんのエボⅩです。


でもこの時期はまだ、ドッカリ雪が来るような気がしてなりません（汗）

それでは本日もよろしくお願い致します。

Ｄａｉ

Ｍ７９６０を装着しながらも、３９０ｐｓという
ノーマルタービンのブーストUP仕様にも
満たない性能だったこちらのエボ９ＧＴ！
丈夫なコンロッドにステキなバルブシート
カットを施し４０１ｐｓに期待が掛かります♪

納車はお盆明けかな（爆）

Ｄａｉ

本日、防錆処理のテクチルが完成して
ワールドパイオニアさんからクルーズに
ジムニーが戻って来ました。

今度はそのまま外装の小傷直しに塗装
屋さんにドナドナでぃーす♪

来週末くらいに納車かな！


納車はＦｕｍｉちゃんがどうしても積載車に一緒に乗って地方まで行ってみたいと言うので、
荷台にＦｕｍｉちゃんと博士の愛弟子も乗せて博士の住むサハリンまでドナドナです！（爆）

Ｄａｉ

今日もエボⅩのパーツが入荷しました。

こちらは濃くて、ディープな某博士の
エキマニです。（笑）






弊社でお願いしているＳＰＬモデルは、性能、耐久性、サウンド、どれをとっても現在市販
されている中で最高のモノであると自負しています。




当然の様に段差やバリなど皆無で、パイプがステンなんだからフランジもステンが当たり前
なのがアルトラックの流儀。




ツインポートであっても妥協の無い摺り合わせと、フランジに対しの入り方です。



もはや芸術品の領域です♪

Ｄａｉ