Dai@cruiseのブログ一覧

Ｍ様のスイフトスポーツです。

今回の現車セッティング前は１６０ｐｓだったの
ですがなんとか１０ｐｓ上げる事に成功しました。







ＴＭスクエアさんのエキマニが並列デュアルキャタなので、ＡＦ計も２機使用しています。




最大出力１７０，５ｐｓ/７０６０ｒｐｍ



最大トルク２０，０８㌔/３６８０ｒｐｍ


考察
シャシダイ上でバッチリ決めたのですが、実走行では他車種では経験した事が無いくらい
空燃比がリーンになり、実走行で大幅に燃料を増量しました。
燃料計算上では１８０ｐｓ以上になってます、実際の走りもＥＰ９１ブーストＵＰ１９０ｐｓ仕様
と遜色ない程の速さになっていると思います。

最終チェックを行って、近日納車です。

Ｄａｉ

今日はこれからの時期に活躍しそうな
スマホサイズでバッテリージャンプが
可能なチャースタライトのピンクが５個！
チャースタ
販売価格税込￥１４，０００

その他にはレイズのエアーゲージ３個！


ホクティーが持ってるのはメラピンＢＮＲ３２でハセカップに参加するまあちゃんの
エンドレスサーキット用ＰＡＤのＷ００３が入荷です。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日は曇りですね、台風が近づいており
色々な意味でグッタリですが、僕はＭ様の
スイフトスポーツＳ/Ｃ仕様のセッティング
で難儀チューです。

セッティングツールは僕の苦手なｅマネージ
というＴＲＵＳＴさんのサブコンです。

Ｉ/Ｃレスのキットの為、吸気温度の上昇と共に直ぐにノッキングが発生します、
美味しい点火時期のセッティングがポイントになりそうです。

それでは本日もよろしくお願い致します！

Ｄａｉ

アッキーエボ９の本番車です。

慣らし運転が完了して、ＪＵＮ
２，２LカスタムＫｉｔ＋デカいカム
の本領発揮となるのでしょうか？
ＧＴＸのアクチュエタータータイプの
癖が最近見えてきた気がします。

近日セッティングです。

Ｄａｉ

地方のお客様のエボⅩです。

ホクティーの顔が眉間にしわが
寄ってますが、これもいつもの
オーバリアクションだと思って
いたらそうでもない様です。




どこもかしこも凄い錆で、フロントのサスペンションメンバーは交換した方が良い
レベルの腐食です。




サスペンションメンバー取付け部分のボディー側のフロア内部の袋になっている部分
のウケのナットもヤバそうな状況です。




これからブッシュを打ちかえるフロントロアームも１時間かけて洗ってやっとここまで
キレイになりました。



北海道の錆の酷い車両は通常の車両よりも３倍以上の作業時間を要します、今後、
錆や腐食の多い車両は作業指数の割り増しを検討しないとクルーズ潰れちゃいますね！（汗）

でも頑張ります♪

Ｄａｉ