Dai@cruiseのブログ一覧

皆様おはようございます！
今朝は４Ｂ１１の高回転化について、
ここ数日考えている事をお話します。
４Ｂ１１は僕の中では近年まれに見る逸材です。
ボアストロークは３Ｓの様なスクエア型、尚且つ
パワーの要であるシリンダーヘッドは直動式の
シム式、それに充填効率を最大限に高められる
デュアル可変バルブタイミングが備わっている
というとっても贅沢と言うか、ステキなエンジン！


コンロッドを強化して、軽いピストンで、９０００ｒｐｍ回転くらい回してみたいと思うのは
僕だけでしょうか？



クルーズの工場には現在も２台のエボⅩが入庫、この後もまた盛りだくさんのエボⅩ
のチューニングが入れ替わりで入庫予定です。

４Ｇ６３でも１００００ｒｐｍ近く回してるのに、４Ｂ１１で７５００ｒｐｍってちょっとなんだかな～

妄想を現実に！！

それでは本日もよろしくお願い致します。

Ｄａｉ

皆様お疲れ様です！

たった今、更別村から帰社しました。

今日はハルミツさんのＦＤ３ＳのＶｐｒｏ
のセッティング最終確認に行って来ま
した。





ＧＮＲさんの搬送車はペリさんの運転でＴＩＳまで来ました。




前日にセルが故障して、本日は押し掛けにて走行させる事に（笑）



この後の画像はフォトアルバムにＵＰします。

Ｄａｉ

恵庭のＴ様のエボⅩＳＳＴ車です。

今年の冬にはＳＳＴもＳＳＰの１０Ｄｉｓｋに
しますと、気合十分のお客様ですがまず
エンジンのＯＩＬクーラーを追加しました。
純正のエンジンＯＩＬクーラーの前にＨＫＳ
のコアを並べて置く感じで、導風板で上手
に２枚のコアに走行風を当てるレイアウト
になっています。

Ｄａｉ

中標津のＭ様のエボ７ＲＳの
ECU現車セッティングが完了
しました。

この後、実走行です。






ブーストは１，６㌔で決めました。
最大出力３９６，５ｐｓ/５８２０ｒｐｍ


最大トルク５３，３㌔/３９００ｒｐｍ


Ｄａｉ

中標津のＭ様のエボ７ＲＳです。

現在ブースト１，４㌔で
３６５ｐｓ/５０キロ！

まだまだ行きますよ～♪

Ｄａｉ