Dai@cruiseのブログ一覧

なんとまだアルトターボＲＳが納車待ちの
方々がいるにも関わらず、１２月２４日に
新型アルトワークスの発売が決定らしい。

６７０ｋｇの車重に５ＭＴの組み合わせは
忘れかけている何かを思い出させてくれ
るに違いありません。


雪国にも配慮して４ＷＤもラインアップに加わるそうですが、絶対ＦＦ買わないと
後悔しそう～（笑）

うーん、これどうしても欲しいなぁ・・・諸費用込み１５０万！？

よしっ！Ｂ師匠と割り勘で買おっ！（笑）

先ずはウチの家族の洗脳から♪

Ｄａｉ

カジポンがゴニョゴニョ、モジョモジョ（笑）

ＶＡＲＩＳのカタログを見てあーだ、こーだ♪
フロントのアームをあれにしてホイールを
これにして・・・（笑）
来期の目標はラジアルタイヤで十勝スピード
ウェイＣＭコースを１′２８秒台にＳｅｔします！

楽しみですね。


Ｄａｉ

ＢＯＮＤさんのＣＲ－Ｚのエンジン分解中です。
これはブロックに備わっている純正のブロー
バイセパレーターです。
同じホンダのＢ１６やＢ１８はここにスチール
製のセパレーターＢＯＸが付いてますよね。
オイルパン内部のクランクケースの内圧が
矢印の向きで排出され、最後はマル印の
部分でＰＣＶバルブの様なワンウェイバルブ
で排出されます。

Ｄａｉ

今日は時化で海に出れないという事で
カジポンが遠くからオイル交換に来店。

先月の十勝サーキットの走行会でＣＭ
コースにて１′２９秒台を叩き出しまし
たが、実はまだ余裕があるそうで来年
も目が離せませんね♪

Ｄａｉ

ＢＯＮＤさんのＣＲ－Ｚのエンジンです。

先ずはインテークポート！

特にパッと見の油分やおかしな汚れも
無く異常は見当たりません。





こちらエキゾースト側、初めて見る方も多いと思うので、少しご説明を。
ＣＲＺやＦｉｔ３のエンジンはエキマニと言う部分が無く、シリンダーヘッド内で排気ガスが
一つに纏められて排出されるというかなり特殊な構造で、他の４輪ではあまり見受けら
れません。ちょっとこの多量なカーボンの付着量をみるとまだまだ燃料が濃い目でビビリ
なセッティングが伺えます。（汗）



Ｄａｉ