Dai@cruiseのブログ一覧

ツネちゃんの３５です。
運転席側純正のエンジンＯＩＬクーラーダクト加工、助手席側ＨＫＳＤＣＴオイルクーラーダクト加工及び専用ウォッシャータンク製作というカタチでリバティーさんのバンパーがやっと生かせるようになりました。
更に大変なレインフォースをくり貫いて、半分くらい隠れてしまうＧＴ１０００インタークーラーに大量の走行風を当ててあげるようにすることで、その後ろにあるラエジターの冷却効果もこれで大幅に向上させる事が出来ました。


４輪アライメントが終了したら、ＥＶＣ６ＩＲとＥＣＵの現車セッティングでスーパーブーストＵＰ仕様に昇華させて８月９日の５４０円Ｄａｙで夏祭り前の最終テストを行います。

こうご期待！

ｐｓ
ノーマルタービン車でもＧＴ１０００インタークーラーＫｉｔは効果大ですよ♪

Ｄａｉ

ツネちゃんＲ３５です。
今回フロントのアッパーリンクを調整式に変更しました。
弊社のデモカー時もそうでしたが、結局走れるドライバーが乗ると日産ＧＴＲもランエボ並みのフロントキャンバーまで増大させないとコーナーリングフォースを最大限に引き出せないという事ですね。
これで旋回性能がまた向上して、タイムアップ確実です！

Ｄａｉ

先ほどツネちゃんが遊びに寄ってくれました。
ツネちゃんは運転が上手でスキルの高いドライバーである事は何度もお伝えしていますが、やはりこのレベルのドライバーになると、悪く言えば神経質、良く言えば繊細でございます！
今日は車の仕上がりの確認と共に、以前に取付けしたネズミ捕りのレーダーの取り付け位置のダメ出しをして頂いたのですが、そのダメ出しは「レーダーの位置を５ｍｍほどこっちに・・・」（爆）
御意！
Ｄａｉ

ブラックバードさんが帰還されました。

ウェットだったため、全開する事もなくアウトラップを軽く回っていたら、車体もそのままクルクル回ってしまったようです。(笑)

お気に入りのカイエンで先ほどお帰りになられました。


本日は大変お疲れ様でした。

Ｄａｉ

シートの入荷をお知らせしたら、ＢＯＮＤさんが来てくれました。

満面の笑み・・・（この時CR-Zのエンジンブローの件はきっと忘れてます）

ＢＯＮＤさんがポツリと「早くハセウィルス何とかしろ！」と(笑)

Ｄａｉ